کلیه اخبار کوتاه داخلی فقط در این تاپیک

[MAHDI-TONDAR]

دوشنبه، 15 شهريور 1389

به گزارش خبرخودرو، استاد افتصاد دانشگاه علامه در خصوص تهیه سوخت با کیفیت توسط وزارت نفت و تولید خودرو مطابق با استانداردهای جهانی گفت: بحث بر سر تولید سوخت با کیفیت و تولید خودرو مطابق با استانداردهای جهانی حکایتی است که در ایران و صنعت خودرو قدیمی است و حداقل در دوران بعد از انقلاب و از دهه هفتاد به بعد این موضوع مبدل به اختلاف دائمی میان خودروسازان و وزارت نفت شده است.
دکتر امینی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو افزود: در دهه هفتاد بحث درمورد مشکلات فنی موتورها، دود و آلودگی هوایی که خودروها ایجاد می کردند بود یعنی خودروسازان را مسبب تمام این موارد می دانستند که پس از بررسی های لازم نتیجه بدست آمده نشان از اکتان و در حقیقت استاندارد پایین بنزین ارائه شده توسط وزارت نفت می داد .
وی در عین حال خاطرنشان کرد: استاندارد بنزین سوپر در کشور ما معادل بنزین معمولی است که امروزه در کشورهای اروپایی مورد استفاده قرار می گیرد بنابراین با توجه به این موضوع، بنزین معمولی در کشور ما به مراتب بدتر و مشکل آفرین تر است.
وی تصریح کرد: به اعتفاده بنده برای حل این مشکل وزارت نفت بایستی در ابتدا تکلیف را روشن و در این راستا پیش قدم شود زیرا طبیعی است که مردم سوختی مطابق با استانداردهای تعریف شده جهانی برای استفاده در خودروها می خواهند البته در این راستا خودروسازان نیز مشکلات متعددی را دارند ولی برای خاتمه یافتن این بحث بایستی ابتدا به سراغ صنعت نفت برویم.
وی عنوان کرد: ابتدا بایستی وزارت نفت در یک برنامه کوتاه مدت سوخت مطابق با استانداردهای جهانی را تهیه کند و سپس خودروسازان در یک برنامه بلند مدت اقدام به تولید خودرو با مصرف این نوع سوخت کنند ضمن اینکه حل این مسئله مستلزم تعامل میان خودروسازان و وزارت نفت است.
دکتر امینی گفت: در کشور ما بحث ایمنی خودروها و آلودگی محیط زیست جزو مسائل بسیار مهمی است که وزارتخانه ها نمی توانند با گردن هم اندازی آن را به دیگری واگذار کنند ضمن اینکه به سرعت نیز نمی شود اقدام کرد البته لازم به ذکر است که بیست سال از قدمت این بحث درکشور ما می گذرد و چنانچه وزارت نفت بدنبال این قضیه رفته بود بسیاری از مسائل تا کنون حل شده بود و ما در حال حاضر سر خط اول نبودیم اما متاسفانه بیشتر در این خصوص حرف زده شده و ما همچنان ابتدای این مسیر هستیم.

[sarir]

اعمال محدودیت جدید برای تردد هوو
وی با اشاره به اعمال محدودیت تردد برای خودروهای هوو در مرحله دوم طرح تابستانی گفت: در مرحله دوم این طرح در برخی از محورهای کشور از جمله تمامی محورهای تک لاینه تردد خودروهای هوو ممنوع می‌شود.
سردار اسکندر مومنی از آغاز مرحله دوم طرح تابستانی پلیس بعد از ماه رمضان خبر داد و گفت: قانون جدید اخذ جرایم راهنمایی و رانندگی از اوایل مهرماه امسال لازم‌الاجرا می‌شود.

به گزارش خبرنگار مهر، رئیس پلیس راهور ظهر روز یکشنبه در نشستی با حضور خبرنگاران گفت: طرح تابستانی پلیس راهنمایی و رانندگی در سال جاری شامل دو مرحله قبل از ماه رمضان و بعد از ماه رمضان بود که از هفته آینده مرحله دوم این طرح در کشور آغاز می‌شود.

وی ادامه داد: در ایام باقی مانده از تابستان شاهد افزایش چشمگیر سفرها در کشور خواهیم بود و طرح مجلس مبنی بر افزایش تعطیلات عید فطر نیز این سفرها را بیش از پیش افزایش می‌دهد، بر همین اساس هماهنگی‌های لازم از سوی دستگاههای مختلف انجام شد.

سردار مومنی گفت: در مرحله دوم طرح تابستانی پلیس راهور 200 هزار نفر از نیروهای دستگاه‌های مختلف با پلیس همکاری می‌کنند.

وی افزود: در مرحله دوم طرح تابستانی پلیس راهور با 6 تخلف حادثه‌ساز به صورت جدی برخورد می‌شود و اگر فردی دو تخلف حادثه ساز مرتکب شود خودروی وی به مدت سه روز توقیف می‌شود.

رئیس پلیس راهور کشور با اشاره به افزایش سرعت خودروها گفت: از آنجایی که طول عمر خودروها در کشور بالا است و اکثر آنان فاقد ایمنی لازم هستند افزایش 10 کیلومتری سرعت موجب افزایش تصادفات و تلفات رانندگی می‌شود.

وی گفت: طبق بررسی‌های صورت گرفته تا زمان افزایش ایمنی خودروها و کاهش طول عمر آنها این طرح در کشور اجرایی نمی‌شود.

سردار مومنی با اشاره به آمار 5 ماهه تصادفات گفت: در طول 5 ماهه نخست سال جاری تصادفات و تلفات ناشی از خواب‌آلودگی در کشور افزایش چشمگیر داشته که در این نوع تصادفات مقصر تنها عامل انسانی است که بر همین اساس باید به اطلاع‌رسانی در این زمینه پرداخت.

وی با اشاره به اعمال محدودیت تردد برای خودروهای هوو در مرحله دوم طرح تابستانی گفت: در مرحله دوم این طرح در برخی از محورهای کشور از جمله تمامی محورهای تک لاینه تردد خودروهای هوو ممنوع می‌شود.

رئیس پلیس راهور کشور اظهار داشت: این اعمال محدودیت تردد تا زمان تعیین تکلیف وضعیت خودروهای هوو ادامه می‌یابد.

شماره گذاری 600 هزار موتورسیکلت

رئیس پلیس راهور کشور گفت: از زمان آغاز اجرای طرح شماره گذاری موتورسیکلت تا کنون حدود 600 هزار موتورسیکلت پلاک ملی دریافت کردند.

وی افزود: پس از اتمام زمانبندی شماره گذاری موتورسیکلت ها قطعا پلیس از تردد موتورهایی که فاقد پلاک ملی هستند جلوگیری می‌کند.

سردار مومنی در پاسخ به سئوال خبرنگار مهر مبنی اقدامات پلیس برای شناسایی و ساماندهی نقاط حادثه خیز گفت: یکی از برنامه‌های پلیس راهور در طرح تابستانی امسال شناسایی و ساماندهی نقاط حادثه‌خیز بود بر همین اساس با هماهنگی وزارت راه نیمی از این نقاط شناسایی و ساماندهی شدند.

وی افزود: در مرحله دوم طرح تابستانی پلیس راهور سایر نقاط حادثه‌خیزی که در دست بازسازی هستند یا قبل از شروع طرح باید به اتمام برسند و یا ساماندهی آنها متوقف شود.

رئیس پلیس راهور کشور گفت: در حال حاضر نقاط حادثه خیز کشور یا ساماندهی شدند و یا نیروهای پلیس در این نقاط استقرار یافتند تا تلفات و تصادفات را کاهش دهند.

وی با اشاره به نصب چراغهای زنون گفت: با کارگروهی که در پلیس راهنمایی و رانندگی تشکیل شده تا دو هفته آینده نحوه برخورد پلیس با سه گروه نصب کننده این چراغ‌ها در خودروها شامل کارخانه‌ها، تعمیرگاه‌ها و رانندگان برخورد می‌شود.

سردار مومنی گفت:‌ تا دو هفته آینده نحوه برخورد پلیس با این افراد اطلاع رسانی می‌شود.

وی با اشاره به آمار خودروهای توقیف شده در مرحله اول طرح تابستانی امسال گفت: در طول این مدت 34 هزار خودرو، 25 هزار گواهینامه و 110 هزار موتورسیکلت توقیف شدند.

قانون جدید اخذ جرایم راهنمایی و رانندگی از ماه آینده لازم‌الاجرا می‌شود

وی افزود: لایحه رسیدگی به تخلفات تحول جدیدی در ایجاد فرهنگ ترافیک و رعایت قوانین است که این لایحه در حال حاضر در مراحل پایانی تصویب خود در شورای نگهبان است.

رئیس پلیس راهور کشور افزود: با تصویب نهایی این قانون از اوایل ماه آینده قانون جدید اخذ جرایم راهنمایی و رانندگی لازم‌الاجرا می‌شود.

وی از نحوه شکایت افراد پس از توقیف خودروها در راه‌ها گفت: ‌در صورتی که افراد پس از توقیف خودروی‌شان شکایت دارند می‌توانند با مرکز 197 تماس گرفته و شکایت خود را مطرح کنند.

[sarir]

تکرار سرنوشت ایران خودرو برای سایپا!
مدیر بازار شرکت بورس گفت: معامله سایپا به دلیل عدم واریز حصه نقدی و ارائه فرم تسویه خارج از اتاق پایاپای در مهلت مقرر قانونی یعنی ساعت 15 امروز قطعی نیست.

علی صحرایی در گفتگو با مهر با بیان اینکه فروش 18 درصد از سهام سایپا در بورس به سرنوشت سهام ایران خودرو دچار شد، گفت: خریداران باید تا ساعت 15 امروز مبلغ 475 میلیارد تومان را به صورت نقدی واریز می کردند که این اتفاق نیفتاد.

وی با بیان اینکه معامله سایپا شرایطی بوده، بنابراین قطعی نیست، گفت: طبق ماده 11 مکرر آئین نامه معاملات مصوب شورایعالی بورس معامله قطعی نمی شود.

صحرایی در مورد واگذاری 4.9 درصد از سهام سایپا در بورس گفت: این معامله نیز ربطی به سهام 18 درصدی ندارد و تا 9 روز دیگر تکلیف این سهام نیز مشخص خواهد شد.

به گزارش مهر، 18 درصد از سهام سایپا در 30 تیرماه سال جاری در راستای اجرای اصل 44 در بیستمین روز رقابت توسط کارکنان سایپا به ارزش یکهزار و 583 میلیارد تومان خریداری شد.

هر سهم این بلوک با قیمت 8460 ریال خریداری شد. دو متقاضی تصاحب بلوک 18 درصدی سایپا رقابت خود را دنبال کردند تا در نهایت با رسیدن قیمت هر سهم این بلوک به 8460 ریال، این تعداد از سهام خریداری شد.

این بلوک توسط کارگزاری عمران فارس برای کارکنان سایپا خریداری شده است. قیمت هر سهم بلوک سایپا نسبت به روز نخست عرضه افزایشی 5280 ریالی را تجربه کرد.

سازمان خصوصی سازمان به وکالت از سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران 18 درصد (یک میلیارد و 872 میلیون سهم) از سهام سایپا را در روز اول تیرماه به صورت یکجا و نقد و اقساط ( 30 درصد نقد و 70 درصد اقساط) از طریق بورس تهران عرضه کرد.