تیونینگ لوگان RENAULT LOGAN Tuning تیونیگ تندر 90

[Renault]

سلام و درود
بالاخره این تاپیک با همراهی دوستان و تایید روابط عمومی آکو فروم باز شد. دوست داشتم قبلش از همکاری ایشون کمال تشکر رو داشته باشم و چند تا نکته رو خاطر نشان کنم در رابطه با این تاپیک...

با توجه به اینکه تالارهای آکو ، با وجود سن خیلی کمش از چنین محبوبیت و کاربردی در بین لوگان سواران برخوردار هست، تصمیم گرفتم اینجا این تاپیک رو باز کنم و سعی کنیم که این تاپیک کاملا کاربردی باشه. خوب با رعایت این نکات شروع کنیم :

1. تمام پیشنهادات ترجیها قابل دسترس باشه برای ما در ایران ، نمیخواهیم خیلی دنبال این بریم که فلان محصول فلان تیونر میتونه چیکار کنه وقتی نمیتونیم به راحتی در ایران داشته باشیمش. نمیگم در این باره صحبت نکنیم اما تمرکزمون بر روی پروژه های عملی باشه.

2. قصدمون بالا بردن راندمان موتور ، گیربکس و کلیه قطعاتی که توان حرکتی لوگان رو شامل میشن هست. تیونیگ بدنه هم میتونه شامل این مطلب باشه اما نه چیزهای تزئینی... مثل چراغ ها و یا خیلی چیزهای دیگه. داریم رسما درباره توان لوگان صحبت میکنیم نه زیبایی اون... برخی موارد هم تاپیک جدا دارند مثل بال تندر یا اسپویلر اون... بهتر هست اینجا هم لینکش گذاشته بشه اما در تاپیک خودش مورد بررسی قرار بگیره.

3. سعی کنید از موضوع منحرف نشید تا تاپیک جامع و مفیدی داشته باشیم.

4. پروژه ها رو با تصاویر در اینجا مطرح کنید و توضیح بدید . چون بدون عکس واقعا سودی نخواهد داشت.سعی کنید نتیجه کار و تاثیراتش رو هم بگید. ترجیها قیمت ها رو هم بگید.

5. در مورد پروژه ها نظر بدین، دلیل بیارید و مستند جلو برید. اما از دادن نظراتی همچون : آفرین، عالی بود و از این حرفا خودداری کنید. زدن تشکر شما رو کمک خواهد کرد و اگر دوست دارید تشویق کنید میتونید در پیام خصوصی اینکار رو انجام بدید. نظر دادن ایرادی نداره اما نظری که سازنده باشه.
همین.

من به زودی کارهایی که روی راف انجام دادم رو به عنوان شروع تاپیک قرار خواهم داد و امیدوارم تمام دوستانی که در این راستا هر حرکتی انجام دادن نیز تشریف بیارن و در بهبود این تاپیک ما رو یاری کنند...

موفق و پیروز باشید

[Mehran Renault]

امین جان خیلی ممنون از ایجاد این تاپیک
به نظر من اگه اول خود شما کارهایی که برای تقویت ماشینتون انجام دادین قرار بدید به عنوان نمونه خیلی خوب هست.
اینطوری دوستان دیگر هم بهتر متوجه میشوند که منظور شما از ایجاد این تاپیک چی هست.
تنها چیزهایی که من میدونم از لوازمی که برای تقویت موتور رنو لوگان و کارهایی خودم در آینده برای تقویت موتور ماشینم میخوام انجام بدم اینها هستند:
1.فیلتر هوای جایگزین K&N
2.شمع ایریدیوم Autolight
3. ست اگزوز Supersprint که اگر گیر بیاد که کلا از جلو تا عقبش رو عوض کنم اصولی تر هست.

[Renault]

پروژه تقویت رافائل
محل تغییرات : ورودی هوای موتور
دلیل تغییرات : رساندن حجم بیشتر و کافی و البته خنک تر از هوای فظای موتور به موتور جهت تنفس بهتر موتور

شرح :
هدف این بود که مسیری رو پیدا کنیم که از بیرون بتونیم هوای خنک و در جهت حرکت خودرو رو به موتور برسونیم ترجیها چیزی رو هم از فابریکی در میاریم یا لااقل گرون برامون تموم نشه اگر خواستیم برگردیم به حالت فابریک. پس از بررسی های بسیار و کلی زیر و بالا کردن مسیرهای مختلف به این نتیجه رسیدیم که این مسیری که در تصویر مشاهده میکنید رو بکشیم.
برای اینکار نیاز به یک تبدیل داشتیم تا سر پیضی ورودی هوا رو به سر دایره ای برای لوله بخاری پیدا کنیم و پس از جستجوی بسیار به یک قطعه بسیار باحال به نام جنت رسیدیم که انگار ساخته بودنش واسه ما... و باقی موارد در عکس کاملا واضح هست. برای سر ورودی هم از یر اگزوز اتوبوس استفاده کردیم و مشکیش کردیم که تابلو نباشه.

فقط این روش یه بدی هایی هم داره و اون اینکه اگر چیزی سر راهش گیر کنه و یکم اونجا بمونه اول حس میکنید موتور گاز نمیخوره! دقیقا نفس نداره دیگه انگار دارید گلوشو فشار میدین و این مکش باعث میشه به جای هوای خارج و آزاد هوای داخل لوله رو مکش کنه و نتیجه میشه این :

و باید لوله رو عوض کنید.
الان تکنولوژی راف پس از این اتفاق عوض شد که میام براتون توضیح میدم منتظر دوربین هستم. اما پس از همین روش هم تنفس کاملا مشهود بود.
موفق باشید

[Renault]

پروژه تقویت رافائل
محل تغییرات : ورودی هوای موتور (طرح جدید)
دلیل تغییرات : رساندن حجم بیشتر و کافی و البته خنک تر از هوای فظای موتور به موتور جهت تنفس بهتر موتور

شرح :
هدف این بود که ورودی سریعتر و با مسیری مستقیم تر به مقصد برسه و اینکه مشکلات قبلی وجود نداشته باشه... که شد این مسیر :

یکم نزدیکتر برای جزئیات بیشتر :

و البته برای ورودی از جلو یک پلیت نازک اون جلو هست که من اونقسمت رو با جوش کاربیت برش دادم. این روش واسه عشق فابریک ها روش مناسبی نیست چون باید اون قسمت ورودی رو باز کنند اما واقعا جای مهمی نیست چون واقها نه تو دید هست نه کار خیلی مهمی انجام میده.
حالا نکته ای که بعدش به ذهنم رسید و اون اینکه اگر حجم زیادی از آب با شتاب به هر دلیلی وارد این قسمت بشه اتفاق حوبی نمیوفته وموتو خاموش میکنه واسه همین واسه روزهای بارونی و یا کارواش از این استفاده میکنم که ساخت و طراحی و فرم دهیش کار خودم بوده و به نظرم خیلی خوب وظیفشو انجام میده!! از اینها فقط یدونه تو دنیا هست اونم رو راف نصب میشه :

سوالی بود مطرح کنید تا پاسخ بدم. این روشها واقعا مدتها روش فکر شده که یک حالت بهینه باشه.

[Amir Reza]

ممنون امین خان ببخشید ولی برای من واضح نیست ! این مسیری که انتخاب کردین آخرش به کجا ختم میشه ؟! جلو پنجره رو برش دادید ؟! اون قطعه ای که طراحی کردید جنسش چیه ؟ چطور اون قسمت قرار میگیره ؟ اگه امکانش هست ازون قسمت چند تا عکس دیگه بزارید ممنون میشم .

[Renault]

نوشته اصلی توسط Amir Reza

ممنون امین خان ببخشید ولی برای من واضح نیست ! این مسیری که انتخاب کردین آخرش به کجا ختم میشه ؟! جلو پنجره رو برش دادید ؟! اون قطعه ای که طراحی کردید جنسش چیه ؟ چطور اون قسمت قرار میگیره ؟ اگه امکانش هست ازون قسمت چند تا عکس دیگه بزارید ممنون میشم .

مسیری که میبینید رو توی ماشین خودتون دنبال کنید میرسید به یک پلیت فلزی هم رنگ ماشینتون. اونو برش دادم. تا هوا با فشاری که وارد میشه مکیده شه داخل موتور.
اون قطعه مشکی رنگ هم جنسش پلکسی هست و با لیزر برش خورده و توسط پایه هایی از جنس فوم مالت سازی میره بین پره های جلو پنجره و کیپ میشه. در واقع کار اصلی رو اون انجام میده این طرح روش بیشتر واسه زیبایی هست. البته این قطعه هیچ وقت روی راف قرار نمیگیره مگر توی بارون یا کارواش. در باقی موارد صندوق عقب میره.
عکس هم سعی میکنم.
---------------
تو عکس اول پایه های اون قطعه پلاستیکی معلوم هست فکر کنم بتونید متوجه شید چجوری قرار میگیره...

[سالار]

سلام بر دوستان عزیز

اون چند روز پیش که میخاستم برا اولین بار استوپر رو تمیز کنم چشمم افتاد به انتهای مسیر ورودی هوای تندر پیش خودم گفتم اگه ی راهی پیدا بشه که ورودی هوا به موتور رو تقویت کنم بد نیست آخه جایی که ابتدای لوله مکش هوا است بنظرم خیلی خفه هست . تا اینکه این تاپیک باحال رو از دوست عزیزمون دیدم مصمم شدم بعنوان ی پروژه رو این موضوع کار کنم . حتما از تجربیات دوستان استفاده می کنم فقط میخاستم ببینم این کار واقعا به کارکرد بهتر موتور ختم میشه ؟ دوستان اگه نظری دارن بی نصیب نذارن .
ایام بکام

[Kharazi]

نوشته اصلی توسط سالار

سلام بر دوستان عزیز

اون چند روز پیش که میخاستم برا اولین بار استوپر رو تمیز کنم چشمم افتاد به انتهای مسیر ورودی هوای تندر پیش خودم گفتم اگه ی راهی پیدا بشه که ورودی هوا به موتور رو تقویت کنم بد نیست آخه جایی که ابتدای لوله مکش هوا است بنظرم خیلی خفه هست . تا اینکه این تاپیک باحال رو از دوست عزیزمون دیدم مصمم شدم بعنوان ی پروژه رو این موضوع کار کنم . حتما از تجربیات دوستان استفاده می کنم فقط میخاستم ببینم این کار واقعا به کارکرد بهتر موتور ختم میشه ؟ دوستان اگه نظری دارن بی نصیب نذارن .
ایام بکام

دوست عزیزم سلام
آقا محسن عزیز با اجازه امین خان خدمت تون عرض کنم ایشون علاوه بر این کار از فیلتر هوای بسیار با کیفیت K&N دارن استفاده می کنن که مقدار هوای عبوری ازش به هیچ وجه قابل مقایسه با فیلترهای کاغذی فابریک لوگان نیس. بهتره شما هم واسه نتیجه بهتر این کار رو هم انجام بدین.
موفق باشین

[Renault]

نوشته اصلی توسط سالار

سلام بر دوستان عزیز

اون چند روز پیش که میخاستم برا اولین بار استوپر رو تمیز کنم چشمم افتاد به انتهای مسیر ورودی هوای تندر پیش خودم گفتم اگه ی راهی پیدا بشه که ورودی هوا به موتور رو تقویت کنم بد نیست آخه جایی که ابتدای لوله مکش هوا است بنظرم خیلی خفه هست . تا اینکه این تاپیک باحال رو از دوست عزیزمون دیدم مصمم شدم بعنوان ی پروژه رو این موضوع کار کنم . حتما از تجربیات دوستان استفاده می کنم فقط میخاستم ببینم این کار واقعا به کارکرد بهتر موتور ختم میشه ؟ دوستان اگه نظری دارن بی نصیب نذارن .
ایام بکام

جناب خرازی عزیز راهنمایی کردند... من نیز کامل میکنم. ورودی هوا هر چقدر مستقیم تر و باز تر باشه بهتره علاوه بر این که هوایی که هدایت میشه خنک هم باشه نسبت به هوای محوطه موتور. بعد از ورودی نوبت به خروجی موتور میرسه که اگر اون رو هم مستقیم کنید دیگه نور الا نور میشه. ورودی راحت ، خروجی راحت دیگه موتور فابریک چی میخواد؟!

[سالار]

نوشته اصلی توسط Kharazi

دوست عزیزم سلام
آقا محسن عزیز با اجازه امین خان خدمت تون عرض کنم ایشون علاوه بر این کار از فیلتر هوای بسیار با کیفیت K&N دارن استفاده می کنن که مقدار هوای عبوری ازش به هیچ وجه قابل مقایسه با فیلترهای کاغذی فابریک لوگان نیس. بهتره شما هم واسه نتیجه بهتر این کار رو هم انجام بدین.
موفق باشین

سلام بر سروران گرامی آقا مهدی و آقای renault

خیلی ممنون از راهنماییتون اره اتفاقا این فیلتر k&N رو خوندم و اون فیلم جالبش رو هم دیدم قطعا برا خریدش مزاحم آقا مهدی گل میشم که ادر س فروشگاه رو ازشون بگیرم .
فقط تو توضیحات دوستمون کاربر renault متوجه ی موضوع نشدم اونم در خصوص تقویت مسیر خروجی هوا از موتور بود . با توجه به اینکه بخارات بنزین سوخته شده بوسیله اگزوز از موتور خارج میشه منظورتون اینه که تو این فرایند باید سیستم اگزوز رو هم سر و سامونی بدیم بهش ؟