آموزش کار با آپلود سنتر آکو برای میزبانی عکسها - قوانین و مقررات

قوانین انتخاب نام کاربری را پیش از ثبت نام در اینجا مطالعه بفرمایید در غیر اینصورت اکانت شما تایید نخواهد شد


آیا در ثبت نام در سایت مشکلی دارید ؟ آیا نمیدانید کد عضویت و کد کاربری خود را چگونه پیدا کنید ؟ به این قسمت مراجعه کنید (حتما از نام کوچک خود در اسم کاربری استفاده کنید)


فروم تخصصی تندر 90 - آکو  

تعیین جایزه 20 میلیون ریالی برای شکستن گل پخش کن های رنو ساندرو ساخت آکو

فروش آپشن ها و لوازم یدکی تندر90 - رنو ساندرو 33933630-021 آکام

آکام - فروش آپشن ها و لوازم یدکی ال90 - ارسال به سراسر کشور


بازگشت   فروم تخصصی تندر 90 - آکو > مقالات علمی ,اخبار و کلیه مطالب مرتبط با صنعت خودرو > مقالات اختصاصی صنعت خودرو تهیه شده برای گروه آکو

Notices

مقالات اختصاصی صنعت خودرو تهیه شده برای گروه آکو در این تالار مقالات اختصاصی اتومبیل که توسط کمیته علمی آکو تهیه شده است گذاشته خواهد شد

پاسخ
 
ابزارهای موضوع جستجو در موضوع نحوه نمایش
  #1  
قدیمی 12-25-2010
رضا میرجعفریان آواتار ها
رضا میرجعفریان رضا میرجعفریان آنلاین نیست.
سرعت : 60 کیلومتر بر ساعت
 
تاریخ عضویت: Jun 2010
کد عضویت آکو: Aco-1354
اتومبیل: L90 E2 Full
محل سکونت: اردبیل
نوشته ها: 822
سپاس از دیگران: 771
1,764 بار در 591 پست سپاسگزاری شده است
رضا میرجعفریان به Yahoo ارسال پیام
پیش فرض برنده مقاله برتر دی 89 : بررسی تخصصی و تصویری چهار خودرو سمند، لوگان، چری آمولت و کیا اسپکتر از دید یک سایت معتبر روسی ( ترجمه اختصاصی)

یکی از سایت های معتبر روسی یک مقایسه و بررسی کامل بین 4 ماشین سمند LX - لوگان( ال 90 ) - کیا اسپکترا(که با موتور 1600 16 سوپاا از ریو سرتره ) و چری Amulet کرده و این چهار ماشین رو به خاطر قرار داشتن تو رنج قیمت 10 تا 15 هزار دلار انتخاب کرده
امتیاز دهی و بررسی های این سایت که نسبتا معتبر هست. و خیلی جاهاش از سمند نقد هم کرده است
*************************موتور ************ قیمت پایه ******* قیمت فول
سمند ال ایکس ***********1800 - 8سوپاپ 100 اسب ***** 10950 ***** 13300

لوگان( ال 90 ) ************* 1600 - 16سوپاپ-105 اسب***** 12449 *****14139

کیا اسپکترا************** 1600 - 16سوپاپ-101 اسب***** 12970***** 15690

چری آمولت**************** 1600 - 8سوپاپ-94 اسب***** 9000 *****12650
حث بعدی امتیاز دهی هست. جالبه که این سایت قبل از اینکه چند تا ماشین رو با هم مقایسه کنه از افراد نظر سنجی میکنه که قبل از این تست 6970 نفر رای داده اند و به نظر اونا ماشینها به این ترتیب برنده میشدند

لوگان( ال 90 ) 45.82 %

کیا اسپکترا 39.35%

سمند ال ایکس 12.34%

چری آلموت 2.48%

ولی در این سایت تخصصی بر اساس پارامترهای که تعریف کرده ال نود و سمند بیشترین امتیاز یعنی 750 و بعد چری با 695 و کیا آخر با 685 امتیاز شده . جالب اینکه تو بیشتر پارامترها مثل سهولت رانندگی، طراحی بیرون و داخل ، سطح امکانات و ... سمند اول و ال 90 رتبه بعد را کسب کرده و تو بعضی پارامترها برعکس و جالبتر اینکه تو اینجا هم از نظر ترمز y:سمند با 65 امتیاز اخر و ال 90 با 90 امتیاز اول شده (از 100 امتیاز). و برای من جالب بود که وزنی که برای هر پارامتر تعیین کرده متفاوت هست و مثلا برای ترمزها بیشترین سطح امتیاز یعنی 100 تعیین کرده .


یک قسمت جالب دیگر این مقاله، تست المپیک هست که هر ماشین باید روی سطح آسفالت خیس یک مسیر مارپیچ رو با سرعت 65 کیلومتر طی کنه :و هر ماشین توسط پنج راننده آزمایش میشه و در صورت برخورد به موانع پلاستیکی یا کاهش سرعت تست مردود خواهد شد. نمودار مسیر حرکت
www.ACOforum.org - Logan Tuning

ر این تست سمند برنده شد ولی با اختلاف بسیار. یعنی از 5 راننده 4 راننده موفق شدند مسیر رو راحت طی کنندکه نوشته سمند تو این مورد بسیار دقیق عمل میکنه و چرخها بدون لیز خوردن و انحراف به دقت حرکتهای راننده رو اجرا میکنه که نتیجه ش عدم موفقیت تنها یک راننده بوده
در حالیکه رتبه بعدی برای ال 90 بود که در نقطه مقابل یک نفر از پنج نفر موفق شده بود و نوشته هر کی میخواست سماجت به خرج بده و مسیر رو طی کنه اکثرا به لیز خوردن چرخهای عقب مواجه میشدند و منحرف میشدند و برای دو ماشین بعدی هیچکدوم موفق به طی صحیح مسیر نشدند و یه چیزای نوشته بو که خیلی متوجه نشدم ولی بیشتر بحث ش رو عدم فرمان پذیری این ماشینا بود که بیشتر راننده ها بخاطر لیز خوردن چرخها یا منحرف شده بودن یا کاهش سرعت داده بودند.
تو عکس زیر فشار وارده رو کیا ملاحظه میشه
www.ACOforum.org - Logan Tuning



و اما بررسی این چهار خودرو از دید این سایت
www.ACOforum.org - Logan Tuning

شرکت ایرانی ایران خودرو سدانی با نام سمند در لیست محصولات خود دارد که در واقع جزو خانواده پژو 405 محسوب میشود این خودرو در تمانی مرزهای جنوبی روسیه در حال استفاده می باشدو به همین علت جزو خودوروهایی می باشد که احتمال ورود ان به بازار روسیه دور از انتظار نمی باشد.
این خودرو در نیمه اول سال 1386 وارد بازار خودرو ایران شد و در سه ماهه اول خود توانست حدود 1643 دستگاه فروش داشته باشد.
www.ACOforum.org - Logan Tuning

این مقدار زیاد هم دور از انتظار نبود چون خودرو ی سمند یک خودروی مجهز با موتور 1800 سی سی نسبتا قوی که در مدل جدید آن این موتور توانایی تولید قدرتی معادل 100 اسب بخار را دارا می باشد.
قیمت ورژن جدید این خودرو حدود 13300 دلار است و نوع قدیمی تر ان با موتوری ضعیفتر قیمتی حدود 10950 دلار دارد. اگر پیشرفت تولید این خودرو در ایران با این شرایط ادامه پیدا کند به زودی شاهد ورود ان به بازار روسیه خواهیم بود و احتمالا رقیبی جدی برای خودرو های موجود در این کلاس خواهد بود.خودرو هایی مانند کیا اسپکتر که در بدو ورود به بازار قیمتی حدود 11241 دلار داشت و یا رنو لوگان فرانسه با کیفیت خوب و قیمت نسبتا بالای12499 دلار وخودروی چینی چری که در ابتدا با شتاب خوبی در حال کسب بازار بودوقیمتی در حدود 9000 دلار داشت و 2580 دستگاه از ان فروخته شود .
شعار حق با مشتری است یکی از اهداف تمامی تولیدکنندگان خودرو می باشد. این چهار خودرو با قیمتی منصفانه تداعی گر این شعار می باشند در طول این مقاله به بررسی فنی این چهار خودرو خواهیم پرداخت خودروهایی که از بسیاری لحاظ مشابه هم می باشند همه انها دارای سیستم گیربکس دستی هستند به جز کیا اسپکتر که اتوماتیک است.
در روسیه مردم هنوز هم به خودروهای سدان علاقه دارند گرچه این خودروها در مقایسه با خودروهای دیگر ابعاد کوچکتری دارند ولی به خاطر کم هزینه بودن بیشتر مورد توجه مردم قرار می گیرند.
یکی از این خودروها سمند می باشد این خودرو گرچه کمی از لحاظ هارمونی بین قطعات ضیف میباشد اما در نوع خود خودرویی مناسب می باشد.
این خودرو یک کپی از خودرو تولدو است که در سال 1991 ساخته شد اگر شما شکل ظاهری این دو خودرو را بررسی کنید به این موضوع پی خواهید برد.
خودرو لوگان نیز در طراحی بدنه خود ضعیف عمل کرده است و به خاطر نداشتن هیچگونه زاویه ماهیچه ای در بدنه خود ظاهری ساده دارد. کیا و چری نیز دارای بدنه نسبتا ظریف و جم جورتر هستند و شکل ظاهری معقول تری نسبت به ابن دو خودرو (سمندو لوگان دارند)
شاید یکی از امتیازات یک خودرو جادار بودن ان باشد که مورد توجه خانواده ها می باشد.در این مورد خودرو سمند و لوگان با داشتان فضای مناسب برای سرنشینان و صندوق عقب بزرگ یک خودرو جادار محسوب می شود و برای یک خانواده معمولی ایرانی فضای کافی را برای سرنشینان و لوازم فراهم می کند.البته هردو این خودرو در مورد صندوق عقب یک مشکل کوچکی دارند خودروی سمند مدت زمانی را برای باز شدن صندوق عقب لازم دارد که این موضوع از نظر برخی از مصرف کنندگان جالب نیست لوگان نیز هیچ گونه امکان برای بازکردن صندوق عقب از داخل کابین را ندارد.
صندوق سمند
www.ACOforum.org - Logan Tuning

صندوق لوگان
www.ACOforum.org - Logan Tuning

صندوق چری
www.ACOforum.org - Logan Tuning

صندوق اسپکتر
www.ACOforum.org - Logan Tuning

دو خودروی چری و کیا از لحاظ فضای صندوق عقب فضای کمتری دارند و پستی بلندی های موجود باعث کاهش راندمان ان میشود به عنوان نمونه در خودرو ی چری زاپاس کمی برامدگی ایجاد کرده است و این امرباعث بروز مشکل می شود کیا اسپکتر نیز دارای صندوق عقبی با عمق کم می باشد.
در بررسی صندلی های عقب این خودروها موارد زیر قابل ذکر است.
صندلی عقب دو اتومبیل لوگان و سمند جادار می باشند و زمانی که 3 نفر همزمان کنار هم مینشینند هیچکدام احساس فشردگی نمی کنند از طرفی دیگردر هنگام نشستن و پیاده شدن در این دو خودرو مخصوصا خودروی لوگان سرنشینان لازم نیست زیاد خم شوند وافراد بلند قد و مسن به راحتی می توانند به ان سوار شوند.
فاصله مناسب صندلی های عقب با صندلی های جلو باعث شده است که مسافرین صندلی عقب این خودرو احساس ازادی .بیشتری داشته باشند
سمند
www.ACOforum.org - Logan Tuning

لوگان
www.ACOforum.org - Logan Tuning

چری
www.ACOforum.org - Logan Tuning

کیا
www.ACOforum.org - Logan Tuning

با توجه به این مواردذکر شده این دو خودرو در کلاس خودروهای؟؟؟؟ قرار میگیرند.شاید جالب باشد بدانید خودروهایی با ابعاد بزرگتر از این دو خودرو نتوانسته اند در این کلاس جایی برای خود داشته باشند.
به عنوان مثال خودروی پژو 405 در این رده بندی در کلاس د؟؟؟؟؟؟؟؟ قرار گرفته است. شاید در نگاه اول صندلی های خودرو لوگان کمی نا مناسب به نظر برسد ولی به گفته اکثر مصرف کنندگان در مسیرهای طولانی این خودرو بسیار راحت است.
خودرو چری و کیا نسبت به دو خودروی قبلی فضای کمتری دارند و هرچند که صندلی های عقب انها قابلیت تا شدگی دارند ولی این مزیت در مقابل فضای کم ان زیاد مورد پسند قرار نمی گیرد.
بررسی از لحاظ رانندگی
خودروی سمند فضای دلبازی را در اختیار راننده قرار نمی دهد این به خاطر داشبورد شلوغ و بر امده سمند می باشد با اینکه اکثر دکمه های کنترلی در دسترس راننده قرار گرفته است ولی این موارد باعث شده تا راننده خود را درفضای تنگی احساس کند.پشت گردنی صندلی راننده در سمند کمی بر امده می باشد که اکثر رانندگان هنگام تکیه دادن به ان زیاد احساس راحتی نمیکنند حتی تنظیم دستی حالت های صندلی نیز بر این مشکل فایق نمیشود از طرفی دیگر نیز گودی کمر توصط صندلی سمند به خوبی پر نمیشود ولی در کل سمند صندلی های نرمی داردکه در ابتدای سوار شدن به این خودرو احساس مطلوبی را به سرنشین القا میکند.
www.ACOforum.org - Logan Tuning

www.ACOforum.org - Logan Tuning

در خودروی سمند در قسمت در ،راننده به راحتی میتواند ارنج خود را قرار بدهد اما درقسمت راست به خاطر ارتفاع کم کنسول وسط راننده مجبور است خود را کمی کج کند البته تنظیم ارتفاع صندلی تا حدی این مشکل را حل کرده است.
پدال های گاز ،ترمزوکلاج این خودرو نسبت به لوگان سفتر میباشدو در رانندگی های پر ترافیک باعث اذیت راننده میگردد.این مشکل در خودروی چری و اسپکتر نیز وجود دارد .
از بابت هواکش و جریان هوا هر چهار خودرو استاندارد می باشند و هواکش ها به گونه ای طراحی شده اند که هوا در کل کابین چرخش میکند البته سمند یک ویژگی خوبی دارد و ان انتقال مستقیم هوا به قسمت عقب خودرو توسط هواکش های کنسول وسط می باشد.
سمند
www.ACOforum.org - Logan Tuning

لوگان
www.ACOforum.org - Logan Tuning

چری
www.ACOforum.org - Logan Tuning

کیا اسپکتر
www.ACOforum.org - Logan Tuning

مبلمان داخلی لوگان بر خلاف مابقی خودرو های این بحث بسیار ساده می باشد اما نکات ریزی در طراحی بدنه داخلی این خودرو اعمال شده است است که باعث راحتی کار راننده و سرنشینان شده است به عنوان مثال چرخ تنظیم صندلی در قسمت راست قرار گرفته است که فضایی باز دارد و راننده بر خلاف خودرو های دیگر به راحتی می تواند ان را تنظیم کند.
اگر شما در این خودرو بنشینید و چشمان خود را ببندید نا فضای داخلی ان را نبینید احساس ارامشی بیشتر نسبت به خودرو های هم رده خواهید کرد.
فضای داخلی خودروی چری نیز از موادی با کیفیت پائین ساخته شده است و طراحی ان به گونه ای است که سرنشین در ان احساس خفگی می کند.
صندلی های ان راحت نیستند و به زودی احساس خستگی به شما دست خواهد داد. از نظر استحکام نیز ضعیف می باشند و با اندکی فشار بیشتر باعث شکسته شدن ان خواهید شد.
در این مورد با صرف نظر از کیفیت و سادگی کابین لوگان این خودرو بالاترین امتیاز را بدست می اورد البته یکی از مشکلات اصلی لوگان که اینجا لازم به ذکر است کوچک بودن ایینه های بغلی این خودرو است که دید کمی را در اختیار راننده قرار می دهد
تصاویر پشت امپر سمند-لوگان -چری امولت-کیا اسپکتر
www.ACOforum.org - Logan Tuning

www.ACOforum.org - Logan Tuning

www.ACOforum.org - Logan Tuning

www.ACOforum.org - Logan Tuning

تصاویری از وضعیت سیستم های کنترلی راننده مثل دنده
www.ACOforum.org - Logan Tuning

www.ACOforum.org - Logan Tuning

www.ACOforum.org - Logan Tuning

www.ACOforum.org - Logan Tuning


در قیسمت مبحث موتور در این مقاله چندین فاکتور را مورد بررسی قرار خواهیم داد که یکی از انها بحث اورکلاک کردن می باشد(مترجم:اورکلاک به معنی بالا بردن راندمان و استفاده از نهایت کارایی یک سیستم است)
در بررسی موتور این چهار خودرو موتور رنو لوگان از بهترین کارایی برخوردار است و بهترین حاللت برای اورکلاک کردن را در اختیار ما قرار می دهد.موتور این خودرو با حجم 1.6 لیتر قدرتی در حدود 105-108 اسب بخار را تولید میکند که این قدرت در هیچ یک از موتور های خودروهای مورد بررسی وجود ندارد بی سر وصدا کار کردن موتور لوگان یکی دیگر از ویژگی های این خودرو می باشد.و سیستم خنک سازی ان به گونه ای می باشد در ترافیک های سنگین از گرم شدن بیش از اندازه موتور جلوگیری می کند.بعد از موتور سمند موتور خودروی سمند در رده بعدی قرار دارد موتور این خودرو با حجم 1.8 لیتر موتوری قوی و پر شتاب می باشد البته نکته قابل توجه در مقایسه موتور این دو خودرو این است که موتور لوگان با حجم کمتر در دورهابی بالای 6000 نیز به خوبی شتاب گیری می کند و شما هر لحظه که بخواهید می توانید با فشار بر روی پدال گاز شتاب گیری ان را احساس کنید ولی موتور سمند در دور های بالای 6000 کمی با مشکل مواجه میشود و به اصطلاح با فشار گاز موتور ترمز گیری میکند.
www.ACOforum.org - Logan Tuning

www.ACOforum.org - Logan Tuning

www.ACOforum.org - Logan Tuning

www.ACOforum.org - Logan Tuning

موتور چری و کیا نسبت به خودروی سمند ولوگان ضعیفتر می باشند و دردور موتورهای بالای 4000 روند شتاب گیری دور موتور کاهش پیدا میکند و موتور به فشار پدال گاز برای شتاب گیری از سوی راننده پاسخ مناسبی نمیدهد
در موتور این خودرو ها هنگام تعویض دنده افزایشی مدتی طول می کشد تا دور موتور افزایش یابد و به همین دلیل است که این دو خودو در شتاب گیری درست عمل نمیکنند
با توجه به موارد فوق و ترافیک موجود در مسکو موتور لوگان انتخاب اول ما می باشد.
www.ACOforum.org - Logan Tuning

www.ACOforum.org - Logan Tuning

در بحث ترمز نیز لوگان با داشتن ترمزهای بهتر با بهره گری از تکنولوژی های 11111111و 11111111بهترین واکنش را در برابر ترمزهای ناگهانی از خود نشان میدهند .ترمز سمند با وجود سیستم 11111111 به خوبی کار نمیکند و در مقابل وزن بالای این خودرو در ترمزهای ناگهانی به خوبی نمی تواند این خودرو را نگه دارد کیا نیز ترمزی مشابه سمند دارد البته با توجه به وزن کم این خودرو نسبت به سمند راندمان عملیاتی بهتری دارد چری نیز ترمز مناسبی ندارد و در کل در این رده بندی لوگان را ما انتخاب مب کنیم البته قابل ذکر است که خودرو ی سمند با بدنه مستحکم تر و سیستم کنترل فرمان بهتر در سر پیچ ها نسبت به خودروهای دیگر قابل اعتمادتر می باشد.و ما لوگان را به عنوان بهترین خودرو در قسمت کنترل انتخاب می کنیم.
در ادامه در جداولی این چهار خودرو به صورت اماری با هم دیگر مقایسه شده اند
www.ACOforum.org - Logan Tuning

www.ACOforum.org - Logan Tuning

www.ACOforum.org - Logan Tuning

www.ACOforum.org - Logan Tuning


ودر نهایت در رتبه بندی این چهار خودرو به این صورت نتیجه گیری خواهیم کرد
سمند و لوگان با 750 امتیاز رتبه یک
چری امولت با 695 در مقام سوم
کیا اسپکتر با 685 امتاز در مقام چهارم
www.ACOforum.org - Logan Tuning


منبع:/http://www.autoreview.ru/archive/2006/22/amulet_samand_spectra_logan
__________________
من آن گلبرگِ مغرورم، که می‌میرم ز بی آبی ولی با ذلت و خواری، پی شبنم نمی‌گردم

ویرایش توسط رضا میرجعفریان : 12-26-2010 در ساعت 08:43 AM
پاسخ با نقل قول
25 کاربر زیر از رضا میرجعفریان گرامی به خاطر نوشته ی مفیدش تشکر کرده اند
جای تبلیغات شما با سایز 468*60


اطلاعيه

نظرات و نوشته هاي مندرج در سايت در خصوص مشاوره و يا ارائه راهكار توسط كاربران محترم صرفا نظر شخصي ايشان بوده و به معناي 
تاييد آنها از سوي آكو نميباشد با اين وجود عموما مجموع نظرات مختلف كاربران محترم سايت كه غالبا هم از افراد با تجربه هستند ميتواند ديد بسيار خوبي نسبت به مساله مطروحه را برايتان فراهم آورد
تا در نهايت بتوانيد با مشورت يك متخصص يا تعميركاران و كارشناسان تصميم نهايي را اتخاذ كنيد.



  #2  
قدیمی 12-25-2010
رضا میرجعفریان آواتار ها
رضا میرجعفریان رضا میرجعفریان آنلاین نیست.
سرعت : 60 کیلومتر بر ساعت
 
تاریخ عضویت: Jun 2010
کد عضویت آکو: Aco-1354
اتومبیل: L90 E2 Full
محل سکونت: اردبیل
نوشته ها: 822
سپاس از دیگران: 771
1,764 بار در 591 پست سپاسگزاری شده است
رضا میرجعفریان به Yahoo ارسال پیام
پیش فرض

در صورتی که دوستان بخواهند برای توضیحات بیشتر قبل از اینکه احتمالا این نوشته به بخش مقالات اختصاصی منتقل بشه و امکان بحث درش وجود نداشته باشه سوالاتشون رو بپرسن
__________________
من آن گلبرگِ مغرورم، که می‌میرم ز بی آبی ولی با ذلت و خواری، پی شبنم نمی‌گردم
پاسخ با نقل قول
5 کاربر زیر از رضا میرجعفریان گرامی به خاطر نوشته ی مفیدش تشکر کرده اند
  #3  
قدیمی 12-25-2010
Alireza آواتار ها
Alireza Alireza آنلاین نیست.
سرعت : 20 کیلومتر بر ساعت
 
تاریخ عضویت: Oct 2010
کد عضویت آکو: aco-1659
اتومبیل: L90 E2 LP FULL
محل سکونت: ساری
نوشته ها: 154
سپاس از دیگران: 244
168 بار در 75 پست سپاسگزاری شده است
Alireza به Yahoo ارسال پیام
پیش فرض

ال 90 :
16 سوپاپ هست نه 8 سوپاپ
لوگان L90 بنزيني
موتور K7M K7J
نوع گيربکس دستي
کنترل آلودگي Euro IV Euro IV
نوع تصويبي LSRAFH LSRAFH
گنجايش صندلي 5 5
موتور
نوع موتور K7M710 K7J710
حجم موتور (cc) 1598 1390
قطر× کورس (ميلي متر) 79.5*80.5 79.5*70
تعداد سيلندر 4 4
نسبت تراکم 9.5:1 9.5:1
تعداد سوپاپ ها 8 8
حداکثرتوان kW EC 64(90) 55(75)
حداکثر سرعت موتور 5500(rpm) 5500(rpm)
حداکثر گشتاور EC 128(m-kg) 112(m-kg)
نوع سوخت انژکتوري گاششي گاششي
نوع سوخت بنزين بنزين
مبدل کاتاليست S S
گيربکس
نوع JH3 JH1
تعداد دنده هاي جلو 5 5
سرعت 1000 rpm at
نسبت دنده 1 7.24 7.24
نسبت دنده 2 13.18 13.18
نسبت دنده 3 19.37 19.37
نسبت دنده 4 26.21 26.21
نسبت دنده 5 33.94 33.94
سيستم فرمان
قطر دايره دوران 10.50
قفل فرمان ( دستي) 4.5/3.2
سيستم تعليق
جلو مک فرسون
عقب ميله پيچشي H-type
?رخها و لاستيک
استاندارد چرخ (") 6,0J15 5,50J14
اندازه لاستيک ها Fr/Rr 185/65 R 15 165/80 R 14
ترمزها
نوع ترمز X
بوش. 8.0 A.B.S انتخابي / استاندارد
توزيع قدرت موتور الکترونيکي انتخابي / استاندارد
ترمز ديسکي جلو 238/259
ترمز کاسه اي عقب 7"/8"
کارايي
حداکثر سرعت(kph) 175 162
0-100kph (s) 11"50 13"00
استانداردهاي سوخت 99/100/EC (1/100KM)
دي اکسيدکربن (g/km) 175 164
مصرف داخل شهر 10.0 9.2
مصرف خارج شهر 5.8 5.5
ترکيبي 7.3 6.8
ظرفيت
ظرفيت مخزن سوخت (I) 50 50
وزن (کيلوگرم) AC اختياري
وزن خودرو بدون بار 980 975
وزن روي اکسل جلو 585 580
وزن روي اکسل عقب 395 395
حداکثر وزن خودرو با بار 1540 1535
ابعاد ( ميلي متر)
فاصله بين دو محور چرخهاي عقب و جلو 2630
طول کلي 4250
تاقنماي جلو 777
تاقنماي عقب 843
فاصله بين مرکز چرخهاي جلو از يکديگر 1466
فاصله بين مرکز چرخهاي عقب از يکديگر 1456
حجم صندوق عقب ( ليتر) 510

ویرایش توسط Alireza : 12-25-2010 در ساعت 04:05 PM
پاسخ با نقل قول
2 کاربر زیر از Alireza گرامی به خاطر نوشته ی مفیدش تشکر کرده اند
  #4  
قدیمی 12-25-2010
ACO آواتار ها
ACO ACO آنلاین نیست.
مدیر کل آکوفروم
 
تاریخ عضویت: Nov 2009
کد عضویت آکو: اختصاصی
محل سکونت: IRAN
نوشته ها: 1,825
سپاس از دیگران: 1,195
6,191 بار در 1,283 پست سپاسگزاری شده است
ACO به Yahoo ارسال پیام
پیش فرض

تشکر میکنم از اقای میرجعفریان
مثل همیشه از این حرکت ها استقبال میکنیم
خوشحال میشیم ادامه داشته باشه و سایر دوستان هم به این سمت حرکت کنند
این مطلب رو در گوگل به فارسی جستجو کنید و نمونه مشابه ترجمه شده ی گوگلیش رو ببینید تا
ارزش زحمت کاربران خوبمان مشخص شود .
__________________

---------------------
به نام نکو گر بمیرم رواست ** مرا نام باید که تن مرگ راست
---------------------


پاسخ با نقل قول
6 کاربر زیر از ACO گرامی به خاطر نوشته ی مفیدش تشکر کرده اند
  #5  
قدیمی 12-26-2010
رضا میرجعفریان آواتار ها
رضا میرجعفریان رضا میرجعفریان آنلاین نیست.
سرعت : 60 کیلومتر بر ساعت
 
تاریخ عضویت: Jun 2010
کد عضویت آکو: Aco-1354
اتومبیل: L90 E2 Full
محل سکونت: اردبیل
نوشته ها: 822
سپاس از دیگران: 771
1,764 بار در 591 پست سپاسگزاری شده است
رضا میرجعفریان به Yahoo ارسال پیام
پیش فرض

نقل قول:
نوشته اصلی توسط ACO نمایش پست ها
تشکر میکنم از اقای میرجعفریان
مثل همیشه از این حرکت ها استقبال میکنیم
خوشحال میشیم ادامه داشته باشه و سایر دوستان هم به این سمت حرکت کنند
این مطلب رو در گوگل به فارسی جستجو کنید و نمونه مشابه ترجمه شده ی گوگلیش رو ببینید تا
ارزش زحمت کاربران خوبمان مشخص شود .
نظر لطف شما مدیر عزیز می باشد که همواره در کنار اعضا بوده و به انها کمک کرده اید
با اجازه شما بحثی که در مورد ترجمه با هم داشتیم را خدمت دوستان عزیز عرض میکنم
دوستان عزیز ترجمه کار اسانی نیست که با ترجمه کلمه به کلمه بتوان به ان رسید متن بالایی که بنده ترجمه کردم نیز زیاد استاندارد نیست ولی خوب با نظر لطف دوستان بهتراز ترجمه گوگلی ازش یاد میشه
یک مترجم باید به زبان عامیانه و ادبیات هر دو زبانی که می خواهد ان را ترجمه کند اشنایی کامل داشته باشد چون گاهی جملاتی که در ان زبان به عنوان یک مثل هستند در ترجمه کلمه به کلمه معنی نمیدهد به عنوان مثال every man for him self این جمله به در ترجمه کلمه به کلمه معنی هر مردی برای خودش معنی می دهد در صورتی که این یک مثل است و معنی ان در زبان عامیانه به معنی هر کسی سر خودش رو نگه داره هست و نمونه های متعدد دیگر
البته چنین مشکلاتی در ترجمه های تخصصی کمتر پیش می اید.
در ترجمه تخصصی که بیشتر مد نظر ما هست بیشتر باید ترجمه ازاد داشته باشیم یعنی متن را بخوانیم و دریافت خودمان از ان را با حفظ اصل مطلب ترجمه کنیم البته گاهی جاها باید عینا متن ترجمه دقیق شود(مثل تعاریف) و همه شما عزیزان شاید با این توضیح متوجه شده باشید چرا اکثر کتب ترجمه شده تخصصی ما مشکل دارن چون این گونه ترجمه ها نیاز به این دارد که مترجم تسلط کامل و دقیقی بر علوم مربوطه داشته باشد
واقعا ترجمه کلمه به کلمه کار سختی هست چون قواید زبانی اکثر زبان ها با هم متفاوت هست مثلا در زبان فارسی صفت بعد اسم می اید مثل گل زیبا ولی در انگلیسی برعکس و یا در زبان فارسی فعل در اخر جمله می اید ولی در انگلیسی در اول یا وسط جمله می اید و....
بنا براین در جمع بندی خدمت دوستان عرض کنم شما عزیزان برای داشتن یک ترجمه مناسب باید حتما به علوم مربوطه اشنایی داشته باشید و اگر بخواهید که یک ترجمه فنی داشته باشید باید تمامی موارد فوق را مد نظر بگیرید
ادرس ترجمه گوگلی متن بالا به زبان های مختلف رو می تونید از این ادرس پیدا کنید
http://translate.google.com/translat...spectra_logan/
با تشکر از همه شما عزیزان
__________________
من آن گلبرگِ مغرورم، که می‌میرم ز بی آبی ولی با ذلت و خواری، پی شبنم نمی‌گردم

ویرایش توسط رضا میرجعفریان : 12-26-2010 در ساعت 09:30 AM
پاسخ با نقل قول
5 کاربر زیر از رضا میرجعفریان گرامی به خاطر نوشته ی مفیدش تشکر کرده اند
پاسخ

Tags
لوگان, اختصاصی


کاربران در حال دیدن موضوع: 1 نفر (0 عضو و 1 مهمان)
 
ابزارهای موضوع جستجو در موضوع
جستجو در موضوع:

جستجوی پیشرفته
نحوه نمایش

مجوز های ارسال و ویرایش
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is فعال
شکلک ها فعال است
کد [IMG] فعال است
اچ تی ام ال غیر فعال می باشد

انتخاب سریع یک انجمن


اکنون ساعت 11:54 AM برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +4.5 می باشد.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4 Copyright , Jelsoft Enterprices



  پیدا کردن مطالب ارسال شده قبلی در سایت توسط گوگل برای جلوگیری از ارسال تکراری مطالب