آموزش کار با آپلود سنتر آکو برای میزبانی عکسها - قوانین و مقررات

قوانین انتخاب نام کاربری را پیش از ثبت نام در اینجا مطالعه بفرمایید در غیر اینصورت اکانت شما تایید نخواهد شد


آیا در ثبت نام در سایت مشکلی دارید ؟ آیا نمیدانید کد عضویت و کد کاربری خود را چگونه پیدا کنید ؟ به این قسمت مراجعه کنید (حتما از نام کوچک خود در اسم کاربری استفاده کنید)


فروم تخصصی تندر 90 - آکو  

تعیین جایزه 20 میلیون ریالی برای شکستن گل پخش کن های رنو ساندرو ساخت آکو

فروش آپشن ها و لوازم یدکی تندر90 - رنو ساندرو 33933630-021 آکام

آکام - فروش آپشن ها و لوازم یدکی ال90 - ارسال به سراسر کشور


بازگشت   فروم تخصصی تندر 90 - آکو > بخش خودروسازان > خودروسازان خارجی > خودروسازان اروپایی

Notices

خودروسازان اروپایی در این تالار به بحث و بررسی خودروهای اروپایی میپردازیم

پاسخ
 
ابزارهای موضوع جستجو در موضوع نحوه نمایش
  #41  
قدیمی 10-30-2014
armin fatemy آواتار ها
armin fatemy armin fatemy آنلاین نیست.
سرعت : 35 کیلومتر بر ساعت
 
تاریخ عضویت: Oct 2013
کد عضویت آکو: aco-6052
اتومبیل: LOGAN
محل سکونت: IRAN-B
نوشته ها: 377
سپاس از دیگران: 181
454 بار در 284 پست سپاسگزاری شده است
Thumbs down سریع‌ترین نسخه از آئودی R8

سریع‌ترین نسخه از آئودی R8

این سریع‌ترین و قدرتمندترین آئودی خیابانی است که تاکنون توسط این شرکت ساخته شده است. R8 در حالت عادی هم یک سوپر اسپرت دلربا است. اما در برابر این تازه‌وارد خانواده، انگار در حال قدم زدن می‌باشد!


www.ACOforum.org - Logan Tuning

www.ACOforum.org - Logan Tuning

www.ACOforum.org - Logan Tuning


این نسخه مسابقه‌ای از آئودی R8 با افزایش 20 اسب بخاری و کمی انحصار و جذبه بیشتر، تمام کارت‌های برنده ارباب حلقه‌ها را رو می‌کند.

موتور V10 این خودرو با حجم 5.2 لیتری خود، اکنون به نیروی 570 اسب بخار دست یافته است. در جوار یک گیربکس هفت سرعته S ترونیک می‌توان شتاب صفر تا 96 کیلومتر را در 3.2 ثانیه و نهایت سرعت را در بیشینه 320 کیلومتر بر ساعت تجربه نمود.


www.ACOforum.org - Logan Tuning


از نکات برجسته این خودرو، اگزوزهای اسپرت، رینگ‌های چرخ مشکی رنگ با تایرهای 305 در عقب و ترمزهای سرامیکی با کالیپرهای قرمز رنگ می‌باشد و عناصر فیبر کربنی متعدد در قسمت‌ها و تزئینات داخلی و خارجی از جمله اسپویلر ثابت عقب، محفظه موتور، قاب آینه‌های جانبی، تیغه‌های هواکش‌های دو سمت خودرو، دیفیوزر عقب و سایر بخش‌ها به کار گرفته شده‌اند.


www.ACOforum.org - Logan Tuning

www.ACOforum.org - Logan Tuning


این یک نسخه تولید محدود از R8 می‌باشد که تنها 60 دستگاه از آن ساخته خواهد شد. این نزدیک‌ترین خودروی جاده ای به مدل مسابقه ای R8 LMS محسوب می‌شود که برای علاقه‌مندان به هیجان رانندگی تولید می‌شود. این در حالی است که R8 با طراحی جدید در سال 2016 معرفی خواهد شد.
pedal

__________________
{ Pouya:::Matador }
پاسخ با نقل قول
کاربران زیر از armin fatemy بابت نوشته ی سودمندش تشکر کرده اند
جای تبلیغات شما با سایز 468*60


اطلاعيه

نظرات و نوشته هاي مندرج در سايت در خصوص مشاوره و يا ارائه راهكار توسط كاربران محترم صرفا نظر شخصي ايشان بوده و به معناي 
تاييد آنها از سوي آكو نميباشد با اين وجود عموما مجموع نظرات مختلف كاربران محترم سايت كه غالبا هم از افراد با تجربه هستند ميتواند ديد بسيار خوبي نسبت به مساله مطروحه را برايتان فراهم آورد
تا در نهايت بتوانيد با مشورت يك متخصص يا تعميركاران و كارشناسان تصميم نهايي را اتخاذ كنيد.



  #42  
قدیمی 01-11-2015
L90 آواتار ها
L90 L90 آنلاین نیست.
کاربر خیلی فعال
 
تاریخ عضویت: Nov 2009
کد عضویت آکو: ACO-597
اتومبیل: renault logan
محل سکونت: TEHRAN
نوشته ها: 4,188
سپاس از دیگران: 3,700
3,191 بار در 1,607 پست سپاسگزاری شده است
پیش فرض آئودی Q3 کواترو - 2015 Audi Q3 Quattro

آئودی Q3 کواترو - 2015 Audi Q3 Quattro


نویسنده : مسعود انیس حسینی
پدال : پس از حدود سه سال حضور در بازارهای دیگر، آئودی Q3 بالاخره در بازار امریکا ظاهر شده است. این در حالی است که مدل ارائه شده در این بازار کاملاً مشابه دیگر Q3 ها نیست و از جمله اینکه در آن به‌جای گیربکس‌های دوکلاچه در جاهای دیگر، از یک گیربکس اتوماتیک ۶ سرعته مبدّل گشتاور استفاده شده است. آئودی Q3 بسیاری از قابلیت‌های خوب Q5 و Q7 را در یک پکیج جمع‌وجور ارائه می‌دهد.

Q3 که در یک رده پایین‌تر از Q5 قرار می‌گیرد، برند آئودی را در رقابت با مرسدس‌بنز GLA و ب‌ام‌و X1 قرار می‌دهد. این مدل البته هم‌خانواده فولکس‌واگن تیگوآن محسوب می‌شود، ولی در عین حال در شاسی آن از مقدار بیشتری آلومینیوم استفاده شده و همین‌طور فولاد مقاومت بالای بیشتری نسبت به همتای فولکس‌واگنی خود دارد. با این حال، این مدل از ساختار MQB که در آخرین مدل آئودی A3 استفاده شده، بهره‌مند نشده و تا زمان ارائه نسل دوم Q3 باید صبر کند.

قیمت پایه مدل تست با دیفرانسیل چهار چرخ متحرک ۳۵ هزار و ۵۲۵ دلار است که به نظر برای یک خودروی کوچک بسیار گران است. ولی در همین حال، امکانات داخلی، طراحی و کیفیت سطح بالایی را در داخل کابین شاهد هستیم. صندلی‌های با روکش چرم به صورت استاندارد ارائه شده‌اند و Q3 رابط کاربری MMI آئودی را دریافت کرده که در سطح بالای چنین سیستم‌هایی قرار می‌گیرد. این سیستم به همراه راهبری در قالب یک آپشن ۱۹۰۰ دلاری عرضه می‌گردد.

اگر بخواهیم مقایسه‌ای داشته باشیم، نسخه دو دیفرانسیل ب‌ام‌و X1 دارای شروع قیمتی حدود ۲ هزار دلار کمتر از Q3 است. ولی در عین حال، نباید فراموش کرد که X1 با آپشن‌هایش، هزینه‌های مالکیت آن روز به روز افزایش خواهد یافت. مرسدس‌بنز نیز شروع قیمتی به اندازه ۱۳۰۰ دلار کمتر نسبت به Q3 ارائه می‌دهد. ولی در عین حال، مواردی مانند سیستم کنترل هوای دوناحیه ای، نوربالاهای زنون، گرم‌کن صندلی و سقف آفتابگیر پانوراما که در Q3 به صورت استاندارد ارائه می‌شوند، را در خود ندارد. اگر بخواهیم این امکانات را به GLA اضافه کنیم، قیمت آن به چند صد دلار بالای قیمت ۳۸۶۲۵ دلاری Q3 تست‌شده در اینجا می‌رسد؛ این در حالی است که در خودروی تست از مواردی مانند سیستم راهبری، چرخ‌های ۱۹ اینچی و درب عقب اتوماتیک نیز استفاده شده است.

در نگاه اول، Q3 کاملاً شبیه به Q3 به نظر می‌رسد. اگر ابعاد این خودرو در تصویر مشخص نباشد، به راحتی می‌توان آن را با برادر بزرگ‌ترش اشتباه گرفت. امّا وقتی یکی از درها یا در عقب را باز کنید، فضای کوچک داخل کابین خود را نشان خواهد داد. فضای راننده و سرنشین کمی بیشتر از حدّ متوسط است، ولی سرنشین بلند قد صندلی جلو مجبور می‌شود، اندکی از فضای پاهای صندلی‌های عقب را اشغال کند. فضای حمل وسایل در عقب نیز نسبتاً کم است. Q3 علی‌رغم جثه نسبتاً کوچکش، موقعیت ارتفاع رانندگی بسیار خوبی در اختیار مشتریان خود قرار می‌دهد؛ چیزی که ممکن است برخی علاقه زیادی به آن داشته باشند.

Q3 مانند تیگوآن خودروی چندان سریعی محسوب نمی‌شود. در واقع، رقبای مرسدس‌بنز و ب‌ام‌و، یعنی X1 و GLA مسیر یک‌چهارم مایل را به اندازه چند ثانیه زودتر از Q3 طی می‌کنند. این کُندی آئودی در میان سه خودروی آلمانی به یک سری قوانین ساده فیزیکی نیز برمی‌گردد؛ Q3 با ۲۰۰ اسب‌بخار کمترین قدرت را در بین این سه آلمانی دارد و دومین خودرو از نظر وزن محسوب می‌شود. به‌علاوه، عملکرد مبدّل گشتاور آن شتابی در حدّ و اندازه‌های گیربکس ۸ سرعته ZF در X1 و یا گیربکس دوکلاچه GLA ندارد. در همین حال، استفاده از موتور ۲ لیتری که در ۱۷۰۰ دور بر دقیقه به حداکثر گشتاور ۲۸۰/۶ نیوتن‌متر می‌رسد، Q3 را پرشتاب‌تر از حالت معمول نشان می‌دهد.

مطابق برآورد سازمان حفاظت محیط زیست امریکا، Q3 کواترو در میان بالاترین مصرف سوخت مدل‌های چهار چرخ متحرک کوچک اروپایی قرار می‌گیرد. این مدل، مصرف سوخت ترکیبی برابر ۱۰/۲ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر دارد. این مقدار حدود ۱/۲ لیتر از X1 ایکس‌درایو و ۱/۵ لیتر از GLA250 فورماتیک بیشتر است. همچنین در تست، مصرف سوخت ۱۰/۷ لیتر از این خودرو مشاهده شده است.

آئودی Q3 شاید سریع‌ترین یا بهینه‌ترین عضو کلاس خودروهای کوچک نباشد، ولی آرامش بیشتری نسبت به تیگوآن دارد و سواری آن نسبت به رقبای خود در ب‌ام‌و و مرسدس‌بنز بهتر است. رفتار سیستم تعلیق در جاده بسیار مناسب است و از تلاش برای یک حالت اسپورتی غیرضروری خبری نیست؛ یک خودروی کوچک لوکس که می‌تواند رضایت شما را جلب کند.

مشخصات:

نوع خودرو: موتور جلو، دو دیفرانسیل، ۵ سرنشین، ۵ در هاچ‌بک.
قیمت مدل تست: ۳۸۶۲۵ دلار (قیمت مدل پایه: ۳۵۵۲۵ دلار).
نوع موتور: DOHC ۱۶ سوپاپ با چهار سیلندر در یک ردیف، با توربوشارژر و خنک‌کننده داخلی، بدنه و رویه آلومینیومی، انژکتور سوخت مستقیم.
گنجایش: ۱۹۸۴ سی‌سی.
قدرت: ۲۰۰ اسب بخار در ۶۰۰۰ دور در دقیقه.
گشتاور: ۲۸۰/۶۵ نیوتن‌متر در ۱۷۰۰ دور در دقیقه.
گیربکس: ۶ سرعته اتوماتیک با قابلیت شیفت دستی.

ابعاد:

فاصله محوری: ۲/۶۰۴ متر.
طول ماشین: ۴/۳۸۴ متر.
عرض: ۱/۸۳۱ متر.
ارتفاع: ۱/۵۹ متر.
وزن کلی: ۱۶۷۲ کیلوگرم.

تست‌های سرعت:

صفر تا ۹۶/۶ کیلومتر بر ساعت: ۷/۸ ثانیه.
صفر تا ۱۶۰/۹ کیلومتر بر ساعت: ۲۲/۱ ثانیه.
صفر تا ۱۹۳/۱ کیلومتر بر ساعت: ۴۱/۶ ثانیه.
استارت در حال حرکت بین ۸ تا ۹۶/۶ کیلومتر بر ساعت: ۸/۱ ثانیه.
عبور از یک‌چهارم مایل: ۱۶/۱ ثانیه با سرعت نهایی ۱۴۱/۶۲ کیلومتر بر ساعت.
سرعت نهایی (محدودیت قانونی): ۲۰۲/۷۷ کیلومتر بر ساعت.
مسافت ترمز از سرعت ۱۱۲/۶ کیلومتر بر ساعت: ۵۳/۶۴۵ متر.
چسبندگی در پیچ به قطر ۳۰۰ فوت: 88g.

مصرف سوخت:

تخمین سازمان حفاظت محیط زیست امریکا: ۱۱/۸ لیتر در شهر و ۸/۴ لیتر در بزرگراه در هر ۱۰۰ کیلومتر.
مصرف سوخت در تست: ۱۰/۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر.
www.ACOforum.org - Logan Tuning

www.ACOforum.org - Logan Tuning

www.ACOforum.org - Logan Tuning

www.ACOforum.org - Logan Tuning
پاسخ با نقل قول
کاربران زیر از L90 بابت نوشته ی سودمندش تشکر کرده اند
پاسخ

Tags
آئودی آواتار


کاربران در حال دیدن موضوع: 1 نفر (0 عضو و 1 مهمان)
 
ابزارهای موضوع جستجو در موضوع
جستجو در موضوع:

جستجوی پیشرفته
نحوه نمایش

مجوز های ارسال و ویرایش
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is فعال
شکلک ها فعال است
کد [IMG] فعال است
اچ تی ام ال غیر فعال می باشد

انتخاب سریع یک انجمن


اکنون ساعت 02:25 PM برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +4.5 می باشد.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4 Copyright , Jelsoft Enterprices



  پیدا کردن مطالب ارسال شده قبلی در سایت توسط گوگل برای جلوگیری از ارسال تکراری مطالب