آموزش کار با آپلود سنتر آکو برای میزبانی عکسها - قوانین و مقررات

قوانین انتخاب نام کاربری را پیش از ثبت نام در اینجا مطالعه بفرمایید در غیر اینصورت اکانت شما تایید نخواهد شد


آیا در ثبت نام در سایت مشکلی دارید ؟ آیا نمیدانید کد عضویت و کد کاربری خود را چگونه پیدا کنید ؟ به این قسمت مراجعه کنید (حتما از نام کوچک خود در اسم کاربری استفاده کنید)


فروم تخصصی تندر 90 - آکو  

تعیین جایزه 20 میلیون ریالی برای شکستن گل پخش کن های رنو ساندرو ساخت آکو

فروش آپشن ها و لوازم یدکی تندر90 - رنو ساندرو 33933630-021 آکام

آکام - فروش آپشن ها و لوازم یدکی ال90 - ارسال به سراسر کشور


بازگشت   فروم تخصصی تندر 90 - آکو > بخش خودروسازان > خودروسازان خارجی

Notices

خودروسازان خارجی در این تالار به بحث و بررسی برندهای خودروسازی بزرگ جهان میپردازیم

پاسخ
 
ابزارهای موضوع جستجو در موضوع نحوه نمایش
  #1  
قدیمی 12-04-2012
zanjani آواتار ها
zanjani zanjani آنلاین نیست.
مدیر مطالب آزاد مرتبط با خودرو
 
تاریخ عضویت: Dec 2009
کد عضویت آکو: aco-736
اتومبیل: ال 90 ای 2
محل سکونت: zanjan
نوشته ها: 1,726
سپاس از دیگران: 3,341
2,552 بار در 987 پست سپاسگزاری شده است
پیش فرض راهنمای تصویری خرید خودروی شاسی بلند

راهنمای تصویری خرید خودروی شاسی بلند بخش اول

www.ACOforum.org - Logan Tuning



www.ACOforum.org - Logan Tuning



www.ACOforum.org - Logan Tuning





RAV4 یک خودروی اقتصادی با مصرف سوخت پایین است. علی رغم تجهیزات مناسب ، چهره ای ساده و به دور از هیاهو دارد. لوازم آن اندکی نایاب است و به دلیل قیمت بالاتر از معیارهای رقابتی، از فروش پایینی برخوردار بوده است. منتظر می مانیم تا ببینیم نسل جدید این مدل در بازار پر تلاطم کراس اوورها چه سهمی خواهد داشت.

www.ACOforum.org - Logan Tuning



www.ACOforum.org - Logan Tuning



www.ACOforum.org - Logan Tuning





با دانستن این که تیگوی چینی در ایران یک شاسی بلند نامیده می شود اما دیفرانسیل جلو است، بسیار نا امید می شوید! چون حداقل انتظاری که از یک SUV می رود این است که چهارچرخ متحرک باشد ، نه اینکه مانند پراید در یخ چرخ های جلویش دچار هرزگردی شود. کیفیت و طراحی قطعات داخلی کاملا معمولی است. صدایی از محور جلو و گیرباکس به گوش می رسد که دلیلی بر تنظیم نبودن فاصله بین دنده هاست. البته تعادلی بین توان موتور و ابعاد اتاق برقرار است و نرمی سیستم تعلیق نمره قبولی را می گیرد. خدمات پس از فروش مدیران خودرو با افزایش تیراژ محصولات MVM در ایران بهبود یافته و نگرانی بابت تامین قطعات فعلا وجود ندارد. فقط لطفا این MVM را با سوزوکی گرند ویتارا مقایسه نکنید، چون چند سال بعد شاید چهره مستهلک شده تیگو را اصلا از نزدیک نشناسید!

www.ACOforum.org - Logan Tuning



www.ACOforum.org - Logan Tuning



www.ACOforum.org - Logan Tuning





خودرویSUV باید با ابهت باشد و پرستیژ داشته باشد، سانتافه این گونه نیست. سیستم تعلیق و شاسی سانتافه بسیار خوب عمل کرده و سواری نرم و راحتی را به ارمغان می آورد. موتور3500 سی سی جدید سانتافه نیز عملکرد مطلوبی دارد و مصرف سوخت آن مناسب است. فرمان پذیری آن خیلی خوب نیست و SUV کندی به نظر می رسد. .نباید از آن انتظار شتاب گیری سریع داشت.گیربکس اتوماتیک آن نیز در ترکیب با موتور آن عملکرد مطلوبی ندارد و خیلی دقیق دنده عوض نمی کند. طراحی داخل کابین سانتافه از مدل قبلی خود خیلی بهتر شده و قابلیت استفاده از ردیف سوم صندلی در عقب خودرو نیز فضای بار را به راحتی دوچندان می کند.

ویرایش توسط zanjani : 12-04-2012 در ساعت 11:11 AM
پاسخ با نقل قول
جای تبلیغات شما با سایز 468*60


اطلاعيه

نظرات و نوشته هاي مندرج در سايت در خصوص مشاوره و يا ارائه راهكار توسط كاربران محترم صرفا نظر شخصي ايشان بوده و به معناي 
تاييد آنها از سوي آكو نميباشد با اين وجود عموما مجموع نظرات مختلف كاربران محترم سايت كه غالبا هم از افراد با تجربه هستند ميتواند ديد بسيار خوبي نسبت به مساله مطروحه را برايتان فراهم آورد
تا در نهايت بتوانيد با مشورت يك متخصص يا تعميركاران و كارشناسان تصميم نهايي را اتخاذ كنيد.



  #2  
قدیمی 12-04-2012
zanjani آواتار ها
zanjani zanjani آنلاین نیست.
مدیر مطالب آزاد مرتبط با خودرو
 
تاریخ عضویت: Dec 2009
کد عضویت آکو: aco-736
اتومبیل: ال 90 ای 2
محل سکونت: zanjan
نوشته ها: 1,726
سپاس از دیگران: 3,341
2,552 بار در 987 پست سپاسگزاری شده است
پیش فرض راهنمای تصویری خرید خودروی شاسی بلند بخش دوم

راهنمای تصویری خرید خودروی شاسی بلند بخش دوم

www.ACOforum.org - Logan Tuning

www.ACOforum.org - Logan Tuning

www.ACOforum.org - Logan Tuning



کلیوس اولین تجربه رنو در ساخت کراس اوور بوده. حقیقتا طراحی نمای جلوی آن برای چندین سال قبل است و آنچنان چشم نواز نیست. لوزی معروف رنو در طراحی نمای عقب بطور هنرمندانه ای قلم خورده و انگار رنو تعصب خاصی روی استفاده از این نماد در تمام مدل های خود دارد! به داخل قدم می گذاریم ، طرح غربالک فرمان با ادوات تهویه مطبوع در کنسول میانی هماهنگ نیست. این سوال برایتان پیش می آید که آیا واقعا باید انتظار یک اتاق لوکس را داشته باشید یا اسپرت؟ در کل رنو کولیوس در مقابل حریفانی چون هیوندای ix35 و اسپرتیج جدید حرف جدیدی ندارد و فعلا بازار خرید و فروش آن داغ نیست.

www.ACOforum.org - Logan Tuning

www.ACOforum.org - Logan Tuning

www.ACOforum.org - Logan Tuning



بالاخره نسل جديد ب ام و X3 در سال 2011 به بازار عرضه شد. چهره اندکي بهبود يافته، اما هنوز کمبود امکانات و خشکي آن به چشم مي خورد. در بازار فعلي ايران زياد با استقبال روبه رو نشده. خصوصا اينکه مدلهاي SUV جمع جور در ايران متنوع است و فرصت فکر کردن به X3 جديد را به خريداران نمي دهد!

www.ACOforum.org - Logan Tuning


www.ACOforum.org - Logan Tuning



www.ACOforum.org - Logan Tuning



اعتبار نیسان آنقدری بالا هست که اگر محصولی از آن به کشور وارد شود حتی چشم بسته هم با استقبال خوبی رو به رو شود. مورانو هم مشمول استثنا نیست. در مدل 2009 چهره بیرون و مخصوصا طراحی نشانگر های داخل بهبود یافته و تغییرات عمده ای به چشم می خورد. استفاده از گیرباکس CVT ( که در آن خبری از ترکیب چرخ دنده ها نیست ) به عملکرد نرم و شهری مورانو کمک کرده. کیفیت قطعات داخلی بالاتر از رقبای کره ای است. با راندن آن احساس می کنید خودرویی استخوان دار سوارید و به این زودی ها زیر فشار کمرش خم نمی شود! مورانو یک SUV لوکس شهریست و با اینکه خیلی نرم نیست ، اما نمی تواند پا به پای پرادو و لندکروزر سر به بیابان بگذارد.

www.ACOforum.org - Logan Tuning

www.ACOforum.org - Logan Tuning


www.ACOforum.org - Logan Tuning



فورچونر انتخاب کسانی است که فقط به رانندگی آفرود در بیابان ها فکر می کنند و زیبایی ظاهری و لوکس بودن داخل اتاق اهمیت چندانی برای آنها ندارد. ارتفاع بالای شاسی این نواده تویوتا به قابلیت های خارج از جاده ای آن کمک شایانی کرده است. خصوصا اینکه از موتور قدرتمندی بهره می برد.

www.ACOforum.org - Logan Tuning

www.ACOforum.org - Logan Tuning

www.ACOforum.org - Logan Tuning



پاژرو از 20 سال قبل تا کنون همواره خوش نام بوده. شاسی بلند لوکسی که طرفداران زیادی دارد و اصالت ژاپنی میتسوبیشی ، عده ای از خریداران SUV را از فکر کردن به خودروهای کره ای باز می دارد. گروه خودروسازی بهمن مدتی کوتاه مبادرت به تولید این محصول کرد و بنا به دلایلی در حال حاضر دیگر در ایران تولید نمی شود. جادار بودن ، کیفیت بالای مونتاژ ، عملکرد فوق العاده گیرباکس هوشمند در مانورهای شهری و شتاب گیری خوب دلیل برتری آن نسبت به سایر شاسی بلندهای این مقایسه است. یکی دیگر از امتیازات برجسته پاژرو ترکیب هنرمندانه ویژگی استفاده شهری و خارج از جاده ای با هم است. طبیعتا پرستیژ یک پاژرو را نمیتوان با بسیاری از SUV های هیوندای یا کیا مقایسه کرد. ژاپنی ها یک فرمول کلی را در اکثر تولیدات خود حفظ کرده اند: کاهش پیچیدگی در قطعات یدکی مدلهای مختلف. از جمله نکات منفی آن می توان به مصرف سوخت بالا ، گران بودن قطعات بدنه و کم بودن تعمیرکاران متخصص اشاره کرد. حتی ارائه خدمات به پاژرو فقط در بعضی از نمایندگی های گروه خودروسازی بهمن امکان پذیر است.
پاسخ با نقل قول
کاربران زیر از zanjani بابت نوشته ی سودمندش تشکر کرده اند
  #3  
قدیمی 12-04-2012
zanjani آواتار ها
zanjani zanjani آنلاین نیست.
مدیر مطالب آزاد مرتبط با خودرو
 
تاریخ عضویت: Dec 2009
کد عضویت آکو: aco-736
اتومبیل: ال 90 ای 2
محل سکونت: zanjan
نوشته ها: 1,726
سپاس از دیگران: 3,341
2,552 بار در 987 پست سپاسگزاری شده است
پیش فرض راهنمای تصویری خرید خودروی شاسی بلند بخش سوم

راهنمای تصویری خرید خودروی شاسی بلند بخش سوم

www.ACOforum.org - Logan Tuning
www.ACOforum.org - Logan Tuning
www.ACOforum.org - Logan Tuning


با آن كه عده‌اي معتقدند كه ب‌ام‌و ديگر شور كراس‌اوور‌ها را درآورده، اما جاي خالي اينچنين طراحي‌هاي جسورانه و بي‌پروايي عميقا احساس مي‌شد. درست مثل دهه 60 و 70 آمريكا كه هيچ محدوديتي براي عملي كردن ايده‌هاي ناب وجود نداشت. اما مي‌دانيم كه همه‌چيز كه به طراحي بدنه ختم نمي‌شود. با گشودن درب نخستين موردي كه جلب توجه مي‌كند اين است كه طراحان ب‌ام‌و داشبورد سري 3 را كمي دست‌كاري كرده و همين‌جا دوباره استفاده كرده‌اند! و اين مورد ديگر قابل تحمل نيست، چرا كه درب هر ب ام و را كه باز مي‌كنيم همين بساط را مي‌بينيم و هر چقدر كه مرسدس به نوآوري و تغيير در كنار حفظ سنت‌هايش بها مي‌دهد، ب‌ام‌و مثل پيرمرد‌ها حتي جاي دكمه‌هاي تهويه مطبوعش را نيز عوض نمي‌كند! از ديگر نقاط منفي كابين بايد به ديد بسيار محدود عقب، فضاي بار كم و عدم احساس آرامش سرنشينان عقب اشاره كرد. امكانات رفاهي و امنيتي X6 به مراتب از ML 350 بيشتر است و حتي برخي از امكانات آن مانند سامانه
Head Up Display تنها در اتومبيل‌هاي اسپرت بنز و ب‌ام‌و ديده مي‌شود.


www.ACOforum.org - Logan Tuning
www.ACOforum.org - Logan Tuning


www.ACOforum.org - Logan Tuning


www.ACOforum.org - Logan Tuning


پورشه اصالتا اسپرت ساز است. کاین که از فروش خوبی هم برخوردار است یک شاسی بلند خانوادگی است با مشخصه های اسپرت. در مورد کیفیت ساخت قطعات داخل کابین جایی برای صحبت باقی نمی ماند. داخل اتاق می شوید و با 200 آپشن مختلف (که بسته به سطح تجهیزات رفاهی سفارشی دارد) مواجه می شوید. کاین شتاب گیری خوبی دارد و به یاری سیستم مدیریت هوشمند پایداری پورشه ، هیچ گاه احساسی مبنی بر عدم پایداری یا ترس از پیچیدن با سرعت زیاد نخواهید داشت. می توانید ارتفاع ماشین را به دلخواه و بسته به شرایط رانندگی تغییر دهید و برای نرمی سیستم تعلیق یکی از 3 گزینه Normal ، Comfort و Sport را انتخاب نمایید. گیرباکس 8 سرعته کاین واقعا هیجان انگیز است! گاهی با 5 دنده معکوس پیاپی آدرنالین خونتان را بالا می برد.


منبع : برترینها
__________________
آنان که وقتشان پایان یافته
خواستارمهلتند وآنان که مهلت دارند
کوتاهی می کنند!
حضرت علی (ع)
پاسخ با نقل قول
کاربران زیر از zanjani بابت نوشته ی سودمندش تشکر کرده اند
پاسخ


کاربران در حال دیدن موضوع: 1 نفر (0 عضو و 1 مهمان)
 
ابزارهای موضوع جستجو در موضوع
جستجو در موضوع:

جستجوی پیشرفته
نحوه نمایش

مجوز های ارسال و ویرایش
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is فعال
شکلک ها فعال است
کد [IMG] فعال است
اچ تی ام ال غیر فعال می باشد

انتخاب سریع یک انجمن


اکنون ساعت 03:02 PM برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +4.5 می باشد.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4 Copyright , Jelsoft Enterprices



  پیدا کردن مطالب ارسال شده قبلی در سایت توسط گوگل برای جلوگیری از ارسال تکراری مطالب