آموزش کار با آپلود سنتر آکو برای میزبانی عکسها - قوانین و مقررات

قوانین انتخاب نام کاربری را پیش از ثبت نام در اینجا مطالعه بفرمایید در غیر اینصورت اکانت شما تایید نخواهد شد


آیا در ثبت نام در سایت مشکلی دارید ؟ آیا نمیدانید کد عضویت و کد کاربری خود را چگونه پیدا کنید ؟ به این قسمت مراجعه کنید (حتما از نام کوچک خود در اسم کاربری استفاده کنید)


فروم تخصصی تندر 90 - آکو  

تعیین جایزه 20 میلیون ریالی برای شکستن گل پخش کن های رنو ساندرو ساخت آکو

فروش آپشن ها و لوازم یدکی تندر90 - رنو ساندرو 33933630-021 آکام

آکام - فروش آپشن ها و لوازم یدکی ال90 - ارسال به سراسر کشور


بازگشت   فروم تخصصی تندر 90 - آکو > مقالات علمی ,اخبار و کلیه مطالب مرتبط با صنعت خودرو > اخبار خودرو > اخبار داخلی

Notices

اخبار داخلی در این تالار اخبار داخلی خودرو در هر زمینه ای قرار میگیرد برای مثال اخبار واردات خودروهای خارجی هم در این بخش قرار میگیرد

پاسخ
 
ابزارهای موضوع جستجو در موضوع نحوه نمایش
  #501  
قدیمی 03-13-2010
LOGAN آواتار ها
LOGAN LOGAN آنلاین نیست.
سرعت : 135 کیلومتر بر ساعت
 
تاریخ عضویت: Nov 2009
کد عضویت آکو: ACO-545
اتومبیل: Unique Cars
محل سکونت: IR
نوشته ها: 2,002
سپاس از دیگران: 85
606 بار در 400 پست سپاسگزاری شده است
پیش فرض

همکاری گسترده سازمان گسترش و دانشگاه‌ها در حوزه بیوتکنولوژی


به نقل ار اداره اطلاع رسانی سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران، فاطمه رناسی دلایل عمده عدم پذیرش برخی از طرح‌هاي بیوتکنولوژی، مقیاس آزمایشگاهی بودن آن‌ها و طولانی بودن فرایند تا مرحله تجاری سازی دانست که با توجه به سیر تحولات سریع تکنولوژی، انجام پروژه‌ها را با ریسک زیادی همواره می کند.
به گفته وي «یکی از رویکردهای اصلی توسعه صنایع پیشرفته سازمان گسترش، تبدیل ایده به محصول با اتکا به منابع سرمایه ای و خلاقیت محققان است.»
وی ارائه اولویت‌های پژوهشی شرکت‌های تخصصی با تمرکز بر مزیت‌های فنی و اقتصادی کشور، ارائه نقشه راه توسط شرکت‌های تخصصی در جهت تجاری سازی پروژه‌ها، ارتباط و بازدید از مراکز و پژوهشکده‌های مرتبط با هدف جذب پروژه‌هاي مناسب، آشنا نمودن دانشگاه‌ها و مراکز پژوهشی با چارچوب‌ها و معیارهای پذیرش پروژه‌هاي صنایع پیشرفته را از جمله برنامه‌هاي پیشنهادی جهت افزایش تعداد طرح‌هاي مناسب در حوزه صنایع پیشرفته به ویژه در حوزه بیوتکنولوژی برشمرد.
مدیر توسعه و دانش فنی معاونت صنایع پیشرفته سازمان گسترش افزود: «پروژه‌هاي بیوتکنولوژی تعریف شده در پژوهشکده رویان و شرکت فن آوری بن یاخته‌هاي رویان و طرح‌هاي همچون تولید حشره کش بیو لوژیک ، تولید کیتین و تولید باند و اسپری بند آورنده خونریزی از جمله مواردی هستند که نتایج آن‌ها در مقیاس نیمه صنعتی و یا صنعتی به ثمر نشسته اند.»
__________________

Ascetic Boys
پاسخ با نقل قول
جای تبلیغات شما با سایز 468*60


اطلاعيه

نظرات و نوشته هاي مندرج در سايت در خصوص مشاوره و يا ارائه راهكار توسط كاربران محترم صرفا نظر شخصي ايشان بوده و به معناي 
تاييد آنها از سوي آكو نميباشد با اين وجود عموما مجموع نظرات مختلف كاربران محترم سايت كه غالبا هم از افراد با تجربه هستند ميتواند ديد بسيار خوبي نسبت به مساله مطروحه را برايتان فراهم آورد
تا در نهايت بتوانيد با مشورت يك متخصص يا تعميركاران و كارشناسان تصميم نهايي را اتخاذ كنيد.



  #502  
قدیمی 03-13-2010
LOGAN آواتار ها
LOGAN LOGAN آنلاین نیست.
سرعت : 135 کیلومتر بر ساعت
 
تاریخ عضویت: Nov 2009
کد عضویت آکو: ACO-545
اتومبیل: Unique Cars
محل سکونت: IR
نوشته ها: 2,002
سپاس از دیگران: 85
606 بار در 400 پست سپاسگزاری شده است
پیش فرض

توليد خودروهاي دو ديفرانسيلي در كشور 12 درصد كاهش يافت

به نقل از ايسنا، براين اساس طي اين مدت چهار خودروساز ايراني در مجموع 7 هزار و 391 دستگاه انواع خودروهاي دو ديفرانسيلي توليد كردند كه نسبت به مدت زمان مشابه در سال گذشته كاهش 12 درصدي را نشان مي‌دهد.
شركت ايران خودرو با رشد 14 درصدي 3 هزار و 629 دستگاه خودرو دو ديفرانسيلي (سوزوكي) توليد كرد.
شركت بنيان‌توسعه‌ خودرو پارس نيز فقط 27 دستگاه خودرو دو ديفرانيسيلي (چرمن) توليد كرد كه نسبت به مدت مشابه در سال قبل كاهش 56.5 درصدي را نشان داد. توليد خودرو دو ديفرانسيلي كوراندو اين شركت در 11 ماهه امسال به صفر رسيد.
همچنين شركت پارس خودرو در اين مدت با تحمل كاهش 28.5 درصدي سه هزار و 566 دستگاه خودرو دو ديفرانسيلي (نيسان رونيز و وانت نيسان دو ديفرانسيل) توليد كرد.
شركت مرتب نيز در 11 ماهه امسال 169 دستگاه خودرو دو ديفرانسيلي (وانت پاژن) توليد كرد كه نسبت به مدت مشابه در سال گذشته 43.2 درصد افزايش را نشان مي‌دهد. البته توليد سواري پاژن در اين شركت طي 11 ماهه امسال به صفر رسيده است.
__________________

Ascetic Boys
پاسخ با نقل قول
  #503  
قدیمی 03-13-2010
LOGAN آواتار ها
LOGAN LOGAN آنلاین نیست.
سرعت : 135 کیلومتر بر ساعت
 
تاریخ عضویت: Nov 2009
کد عضویت آکو: ACO-545
اتومبیل: Unique Cars
محل سکونت: IR
نوشته ها: 2,002
سپاس از دیگران: 85
606 بار در 400 پست سپاسگزاری شده است
پیش فرض

شبيه ساز رانندگي خودرو طراحي و ساخته شد


به نقل از ايسنا، كامبيز جلايريان ــ مخترع اين دستگاه ــ اظهار كرد: «شبيه ساز رانندگي مجموعه اي مكاترونيكي- نرم افزاري است كه با استفاده از شبيه سازي نرم افزاري و سخت افزاري قسمت‌هاي مختلف خودرو به كابران و كارآموزان امكان مي دهد تا تمام مهارت‌هاي رانندگي را در محيطي مجازي، امن، بدون مصرف سوخت، ايجاد ترافيك، آلودگي هوا، ايجاد خطر براي ديگران و استهلاك خودرو و از نظرعملكردي كاملا مشابه با شرايط رانندگي در خودرو واقعي فرا گيرند.»
جلايريان به ويژگي‌ها و مزاياي كاربردي استفاده از اين دستگاه اشاره كرد و ادامه داد: «در شبيه ساز رانندگي، كاربر توسط رابط هاي واقعي مكانيكي مانند فرمان، دنده، گاز و ساير اجزاي يك خودرو با نرم افزار سيستم در ارتباط است. اين نرم افزار براساس اطلاعات دريافتي و تعامل راننده با اين رابط ها جزئيات حركتي خودرو را شبيه سازي كرده و نهايتا منجر به پخش تصوير بر روي پرده نمايش يا مانيتور مي شود.»
اين مخترع اضافه كرد: «براساس رفتاري كه راننده با رابط هاي مكانيكي خودرو دارد، تغيير اين تصاوير به گونه‌اي است كه حس رانندگي در يك فضاي حقيقي را به راننده منتقل مي‌كند، به عبارتي با استفاده از اين دستگاه امكان انجام رانندگي دردنياي مجازي با شرايطي كاملا مشابه شرايط خودرو واقعي و با استفاده از تجهيزات واقعي خودرو فراهم مي شود.»
جلايريان تصريح كرد: «عملكرد فيزيكي دستگاه در تمام قسمت‌ها از قبيل دنده، فرمان، گاز، ترمز، كلاچ و... همانند خودرو واقعي است وبه عنوان مثال راننده براي حركت بايد ضمن رعايت تمام موارد لازم پس از قرار دادن دسته دنده در موقعيت دنده يك كلاچ را به آرامي رها كند و گاز را همزمان (با همان نسبت استاندارد 1 به 10) فشار دهد و در صورتي كه كلاچ را سريع رها كند خودرو به سمت جلو پرتاب شده و خاموش مي شود.»
در نتيجه با استفاده از كنسول مربي امكان مشاهده، كنترل و ايجاد شرايط براي راننده توسط مربي فراهم است وامتيازات كسب شده توسط راننده به طور خودكار دراين سيستم ثبت شده و كارنامه صادر مي‌شود. همچنين امكان تعيين محيط رانندگي (شهر،‌خارج شهر، اتوبان و...) و يا شرايط آب و هوايي مختلف توسط اين كنسول فراهم است و مربي مي تواند اين شرايط را براي راننده فراهم كند.»
جلايريان به مهم ترين كاربردهاي اين دستگاه اشاره كرد و افزود: «آموزش رانندگي ايمن، كاربرد تفريحي و فرهنگي، تحقيقات ترافيكي و تحقيقات صنايع خودرو سازي از كاربردهاي اين دستگاه است.»
وي خاطرنشان كرد: «امكان رانندگي در محيط ها و شرايط آب و هوايي مختلف، شرايط مختلف روز وشب، محيط شهري و خارج از شهري، تناسب با محيط داخل ايران و فرهنگ ايراني، ترافيك و تعدد خودرو در محيط ‌هاي رانندگي، شبيه سازي و پخش صداهاي مختلف از قبيل - صداي موتور، ترمز ناگهاني و صداهاي اطراف -، داراي ويبراتور براي شبيه سازي لرزش موتور، نمايش مقادير سرعت، دور موتور و ... بر روي عقربه‌هاي سرعت سنج و صفحه كليد واقعي خودرو، نمايش تصاوير لازم در آينه‌هاي عقب و بغل، امكان تعيين زمان مجاز براي رانندگي، مجهز بودن به رابط ساده و قابل استفاده براي مربي بدون پيچيدگي‌هاي اضافي، امكان ايجاد شرايط ويژه توسط مربي مانند خالي كردن ترمز و كلاچ، ورود ناگهاني عابر به خيابان و... از جمله خصوصيات اين سيستم هستند.»
وي گفت: «اين دستگاه نه به عنوان جايگزين بلكه به عنوان يك ابزار كمك آموزشي رانندگي مي تواند سالانه حدود 42 ميليارد تومان صرفه جويي در مصرف سوخت داشته باشد.»
__________________

Ascetic Boys
پاسخ با نقل قول
  #504  
قدیمی 03-13-2010
LOGAN آواتار ها
LOGAN LOGAN آنلاین نیست.
سرعت : 135 کیلومتر بر ساعت
 
تاریخ عضویت: Nov 2009
کد عضویت آکو: ACO-545
اتومبیل: Unique Cars
محل سکونت: IR
نوشته ها: 2,002
سپاس از دیگران: 85
606 بار در 400 پست سپاسگزاری شده است
پیش فرض

جهاني شدن قطعه سازان با تكيه بر سیاست‌های تشویقی سرعت مي‌گيرد


همن محمدياري در آستانه برپايي نخستين آئين نكوداشت برترين‌هاي زنجيره تامين شركت سازه‌گستر سايپا با اعلام اين مطلب افزود:ارتقاي سطح کیفي قطعات داخلي يك دستاورد مهم برای براي صنعت خودرومحسوب مي شود و طبيعي است در اين مسير اعمال سياست هاي تنبيهي به تنهايي نتيجه نخواهد داد و در نظر گرفتن سیاست های تشویقی از قطعه سازان هم يك ضرورت محسوب مي شود.
وي با اشاره به نقش سیاست‌های تشویقی که قرار است شرکت سازه‌گستر سایپا برای اعتلای صنعت قطعه سازی به کار ببرد گفت: به کار گیری سیاست‌های تشویقی شبیه آنچه شرکت سازه‌گستر سایپا در خصوص قطعه سازان قرار است اجرایی کند موجب ارتقاء وضعیت شرکت های خودرو سازی می شود و بايد به يك فرهنگ دائمي تبديل شود.


این عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس تصریح کرد:اگر بخش خصوصی در حوزه ارتقاي دانش فني توليد و عمق دادن به ساخت داخل صنعت خودرو اقداماتي انجام مي دهد باید مورد حمایت قرار بگیرد.
وی بدعت گذاري شركت سازه‌گستر سايپا در راستاي معرفي قطعه سازان نمونه با ستانداردهاي تعريف شده را يك اقدام مثبت ارزيابي كرد و افزود:این سیاست های تشویقی موجب توليد دانش و کیفیت شده و می تواند رقابت بين قطعه سازان داخلي را بالا ببرد.


وی گفت:بسیاری از قطعات تولید داخل در حد استاندارد جهانی است، به گونه اي كه هم اكنون بخش قابل توجهي از اين توليدات توسط خودروسازان معتبر جهاني از قطعه سازان ايراني خريداري و در خودروهاي توليدي آنان به كار گرفته مي شود.


محمدياري افزود:براي بهبود اين روند خودروسازان بايد صنايع قطعه سازي را زير چتر حمايتي خود قرار دهند و با اعمال چنين سياست هايي بر عزم و اراده آنان بيافزايند.
نخستين آئين نكوداشت برترين هاي زنجيره تامين شركت سازه‌گستر سايپا 24 اسفند ماه جاري در مركز همايش هاي سازمان صدا و سيما برگزار خواهد شد.
__________________

Ascetic Boys
پاسخ با نقل قول
  #505  
قدیمی 03-13-2010
LOGAN آواتار ها
LOGAN LOGAN آنلاین نیست.
سرعت : 135 کیلومتر بر ساعت
 
تاریخ عضویت: Nov 2009
کد عضویت آکو: ACO-545
اتومبیل: Unique Cars
محل سکونت: IR
نوشته ها: 2,002
سپاس از دیگران: 85
606 بار در 400 پست سپاسگزاری شده است
پیش فرض

يكسان بودن قيمت قطعات يدكي ايساكو در سراسر كشور


ابايي مدير عامل شركت خدمات پس از فروش ايران خودرو درمراسم افتتاحيه طرح امدا د نوروزي ايران خودرو با بيان مطلب فوق گفت: «ايساكو آمادگي دارد تمام نيازهاي بازار قطعات يدكي از جمله قطعات ايمني و مصرفي را كه مستقيما با جان و مال مردم سروكار دارد، تامين كند.»
بابايي به مشتريان اطمينان داد: «قيمت قطعات يدكي كه توسط ايساكو توزيع مي شود، در سراسر كشور يكسان است.»
مديرعامل شركت ايساكو دسترسي تمام مشتريان محصولات ايران خودرو به قطعات استاندارد را از وظايف ايساكو دانست و گفت: «اين امر با همكاري 750 نمايندگي مجاز و 900 فروشگاه قطعات يدكي در سراسر كشور صورت مي‌پذيرد.»
وي افزود: «يكي از برنامه هاي مهم ايساكو در ايام نوروز توزيع گسترده قطعات يدكي استاندارد در نمايندگي هاي فروش و خدمات پس از فروش ايران خودرو در سراسر كشور است تا دارندگان محصولات ايران خودرو بدون كوچك ترين مشكلي از خدمات مورد نياز بهره مند شوند. »
بابايي تصريح كرد: «ايساكو با رشد 35 درصدي فروش قطعات خودرو در نمايندگي هاي ايران خودرو موفق شده تا روند نظارت بر بازار قطعات خودرو را در دست بگيرد و اين تجربه را در ايام نوروز امسال با جديت بيشتري ادامه مي دهد.»
مدير عامل ايساكو گفت: «در ايام تعطيلات نوروزي امسال طرح هاي جديدي براي توزيع قطعات از سوي ايساكو اجرا خواهد شد كه موجب مي شود سودجويان نتوانند قطعات غير استاندارد را با قيمت هاي غير واقعي عرضه كنند.»
وي تاكيد كرد: «شركت امداد خودرو ايران تحت نظر شركت ايساكو در چارچوب اهداف خدمت رساني ايساكو به عنوان يك بازوي مهم در تكميل برنامه هاي متنوع ارايه خدمات به مشتريان بيش از هر زمان ديگري ايفاي نقش خواهد كرد.»
بابايي با اشاره به ورود 25 نمايندگي مجاز به شبكه خدمات پس از فروش ايران خودرو خاطر نشان ساخت: «درسال 88 ، 20 نمايندگي مجاز ايران خودرو لغو امتياز و 28 نمايندگي تعليق و 78 نمايندگي اخطار كتبي گرفته اند.»
__________________

Ascetic Boys
پاسخ با نقل قول
  #506  
قدیمی 03-14-2010
L90 آواتار ها
L90 L90 آنلاین نیست.
کاربر خیلی فعال
 
تاریخ عضویت: Nov 2009
کد عضویت آکو: ACO-597
اتومبیل: renault logan
محل سکونت: TEHRAN
نوشته ها: 4,188
سپاس از دیگران: 3,700
3,191 بار در 1,607 پست سپاسگزاری شده است
پیش فرض با ورود خودروهاي چيني و غيرچيني مخالفيم

گروه خودرو- با ورود خودروهاي چيني و غيرچيني به بازار ايران مخالفيم زيرا دانش، امکانات و بسترهاي لازم براي توليد در کشور وجود دارد. </b>
علي ملک مدیرعامل شرکت سایپا دیزل با بیان این مطلب افزود: واردات خودرو با توجه به سرمايه‌گذاري که خودروسازان در شبکه‌هاي خدمات پس از فروش و ساير بخش‌ها کرده‌اند، توجيه اقتصادي ندارد. وي با انتقاد از کاهش تعرفه واردات خودرو به کشور گفت: حتي کشورهايي که ادعاي آزادسازي اقتصادشان را دارند، تعرفه‌هاي مناسب تعيين مي‌کنند.
اظهارات مديرعامل سايپا ديزل در حالي است كه هم‌اكنون شركت تحت‌نظر وي به مونتاژ برخي از محصولات شركت دانگ‌فنگ چين كه از كيفيت چندان بالايي برخوردار نيستند مشغول است.
وي در پاسخ به اين پرسش که اگر با ورود خودروهاي چيني مخالفيد چرا خودتان چنين کاري مي‌کنيد؟ گفت: شرکت سايپا ديزل در توليد مشترک با چين فعاليت مي‌کند و قطعات به صورت منفصله ckd وارد و در ايران مونتاژ مي‌شود.
علي ملک تصريح کرد: در روند نصب قطعات ckd، اين قطعات ارتقاي کيفيت داده مي‌شود و علاوه بر آن بخشي از قطعات ساخت داخل مي‌شود که تاکنون 70 قلم از آن ساخت داخل شده و موجب افزايش اشتغال در کشور هم شده است.
مديرعامل شرکت سايپا ديزل علت کاهش توليد خودروهاي سنگين در سال جاري را کاهش تقاضا دانست و گفت : اين موضوع از کمبود نقدينگي کافي براي خريد خودروهاي سنگين ناشي مي‌شود. وي تاکيد کرد: خريد اين گونه خودروها فقط با ارائه تسهيلات بانکي و ليزينگ امکان‌پذير است و محدود شدن اين امکانات، توان خريد مردم را کاهش مي‌دهد. ملک اين نوع کاهش توليد را «کاهش خودخواسته» خودروسازان توصيف کرد و يادآور شد اگر تقاضا در بازار وجود داشته باشد، خودروسازان توان افزايش توليد را دارند. </b>
پاسخ با نقل قول
  #507  
قدیمی 03-14-2010
L90 آواتار ها
L90 L90 آنلاین نیست.
کاربر خیلی فعال
 
تاریخ عضویت: Nov 2009
کد عضویت آکو: ACO-597
اتومبیل: renault logan
محل سکونت: TEHRAN
نوشته ها: 4,188
سپاس از دیگران: 3,700
3,191 بار در 1,607 پست سپاسگزاری شده است
پیش فرض کیفیت خودروهای داخلی در بهمن‌ماه

گروه خودرو- نتایج ارزیابی سطح کیفی خودروهای داخلی در یازدهمین ماه سال 88 در حالی اعلام شد، که طی آن، نیسان ماکسیما در صدر جدول رده بندی نشست و پراید 141 نیز به قعرنشینی خود ادامه داد.</B>
www.ACOforum.org - Logan Tuning

در این ارزیابی که توسط سازمان بازرسی کیفیت و استاندارد انجام شده است، 26 خودرو سواری تولید داخل، مانند ماه‌هاي گذشته در ۹ معیار سیستم فنربندی، تعلیق و فرمان، موتور و انتقال قدرت، ترمز، تجهیزات الکتریکی، تزئینات داخلی و خارجی، صداهای غیرعادی، بدنه، نفوذ آب و رنگ مورد بررسی کیفی قرار گرفته و با توجه به نمرات منفی، در سه گروه خیلی خوب، خوب و قابل قبول دسته بندی شده اند.
خودروهای با امتیاز منفی بین صفر تا ۱۲۰ در گروه خیلی خوب، بین ۱۲۰ تا ۲۰۰ در دسته خوب و بین ۲۰۰ تا ۲۷۷ نیز در سبد خودروهای قابل قبول جای گرفته‌اند. در این رده‌بندی‌ها البته خودروهایی که نمره منفی آنها بین ۲۷۷ تا ۴۱۰ باشد در گروه حداقل قابل قبول و آنهایی که نمره منفی شان بیش از ۴۱۰ باشد غیرقابل قبول به حساب آمده و اجازه تولید نخواهند داشت. این در شرایطی است که طی رده بندی دی‌ماه هیچ یک از 28 خودرو تحت ارزیابی در این دو گروه قرار نگرفته‌اند. از نکات قابل توجه رده‌بندی سطح کیفی خودروهای داخلی در یازدهمین ماه امسال، مي‌توان به غیبت مرسدس بنز مونتاژی ایران خودرو، نیسان رونیز و پژو روآ اشاره کرد، محصولاتی که احتمالا به دلیل تیراژ اندک طی بهمن، در ارزیابی کیفی این ماه غایب هستند.
ماکسیما باز هم در صدر
مونتاژی چشم بادامی پارس خودرو یعنی ماکسیما، از غیبت بنز طی رده‌بندی کیفی بهمن‌ماه، استفاده کرد و باز هم به صدر جدول رفت.
ماکسیما البته با 6/20 امتیاز منفی روبه‌رواست و در سه معیار تزئینات، بدنه و رنگ نمره منفی دارد. پس از ماکسیما، دو هم وطن دیگر آن یعنی مزدا3 و گرند ویتارا در حالی چهارم و پنجم شده‌اند که تنها حدود دو نمره منفی، بیش از ماکسیما دارند. مزدا3 که در بخش خصوصی و توسط گروه بهمن به مونتاژ مي‌رسد طی ارزیابی بهمن‌ماه، در سه معیار تزئینات، بدنه و رنگ امتیاز منفی دارد. نمره منفی رنگ این خودرو با توجه به اینکه در جمع خیلی خوب‌هاست، بسیار بالا به نظر مي‌رسد. گرند ویتارا نیز که در ایران خودرو خراسان و تحت لیسانس شرکت سوزوکی ژاپن مونتاژ مي‌شود، در معیارهای بدنه، تزئینات و سیستم موتور و انتقال قدرت، صداهای غیرعادی و بدنه، امتیاز منفی به خود مي‌بیند.
پس از ویتارا، هیوندایی آوانته با 29 امتیاز منفی، چهارم جدول شده و در چهار معیار تجهیزات الکتریکی، تزئینات، بدنه و رنگ امتیاز منفی دارد. اما نگاهی نیز به رده‌هاي پنجم تا دهم جدول که در اختیار فرانسوی‌ها است بیندازیم.
رده پنجم در حالی به مگان رسیده که این خودرو با کسب نمره منفی در معیارهای تزئینات، بدنه و رنگ، در مجموع 30 امتیاز منفی کسب کرده است. زانتیا نیز که در نفوذ آب، نمره منفی ندارد، 1/30 امتیاز پشت سر مگان قرار گرفته است. اما 206 هاچ بک نیز با کسب امتیاز منفی در تمام معیارها، هفتمین عضو جدول رده‌بندی به شمار مي‌رود و بالاترین امتیاز منفی آن به معیار تزئینات مربوط مي‌شود.
اما سری هم به تندر-90 بزنیم
در رده‌بندی بهمن‌ماه، تندر پارس خودرو تنها به واسطه يك امتیاز منفی کمتر، بالاتر از همتای ایران خودرویی خود قرار دارد و 7/31 امتیاز منفی به‌دست آورده است. این محصول، هشتمین عضو جدول به حساب مي‌آید و به جز ترمز و نفوذ آب، در باقی معیارها امتیاز منفی به خود مي‌بیند. این در شرایطی است که تندر ایران‌خودرو علاوه بر ترمز و نفوذ آب، در تجهیزات الکتریکی نیز امتیاز منفی ندارد.
هر دو خودروساز تامین قطعات خود را از طریق رنوپارس انجام مي‌دهند و رنو بر قطعات به کار گرفته شده در تندرهای تولیدی آنها نظارتی سخت‌گیرانه دارد.
پس از این محصول، یک فرانسوی دیگر با نام پژو 206 صندوق‌دار با نمره منفی 6/35 جای دارد. این محصول در همه معیارها امتیاز منفی کسب کرده و بالاترین آن نیز به بخش بدنه مربوط مي‌شود.
رده‌هاي بخش خصوصی
افزون بر اين سی‌ینا، ورنا و گل سه نماینده بخش خصوصی هستند که، طی رده بندی بهمن ماه به ترتیب یازدهم، دوازدهم و سیزدهم شده اند. ورنا در حالی در چهار معیار تزئینات، تجهیزات، بدنه و رنگ امتیاز منفی دارد که فیات سی ینا در بخش تجهیزات الکتریکی نمره منفی به خود نمی‌بیند. این خودرو ایتالیایی توسط شرکت تاپکو در کشور به مونتاژ مي‌رسد و طی ارزیابی کیفی دی‌ماه، 45 امتیاز منفی کسب کرده است. فولکس گل نیز در پنج معیار سیستم موتور، تجهیزات الکتریکی، تزئینات، بدنه و رنگ امتیاز منفی دارد. نمره منفی این محصول در معیار سیستم موتور بالا به نظر مي‌رسد.
پس از این محصول، ریو در شرایطی در رده چهاردهم جدول قرار گرفته که به جز صداهای غیرعادی و ترمز، در سایر معیارها امتیاز منفی دارد و مانند گل نمره منفی بالایی در معیار سیستم موتور به خود مي‌بیند.
رده‌هاي ایران خودرویی
همچنين سمند با کاهش نمرات منفی خود، در رده‌بندی بهمن ماه، بالاتر از پژو 405 و پارس، قرار گرفته و عضو پانزدهم جدول به حساب مي‌آید. این خودرو البته در تمام معیارها امتیاز منفی دارد. پس از سمند، با پژویی‌هاي ایران خودرو روبه‌رو مي‌شویم که در رده‌هاي شانزدهم تا نوزدهم جدول قرار دارند.
پژو پارس، محصول قدیمی و پرمصرف ایران خودرو خراسان در حالی شانزدهم است که 7/106 امتیاز منفی کسب کرده و به جز نفوذ آب، در تمام معیارها نمره منفی دارد.
مدل تهرانی پارس نیز با یک امتیاز منفی بیشتر و کسب نمره منفی در تمام معیارها، در رده بعدی قرار گرفته است. پژو 405 خراسان و تهران نیز به ترتیب با نمرات منفی 3/112 و 6/116، هفدهم و هجدهم هستند. هر دو آنها در تمام معیارها نمره منفی دارند. 405 خراسان، بیشترین نمره منفی را در بخش سیستم تعلیق، به خود اختصاص داده است.
صدرنشینی چینی
حال به سراغ گروه خوب‌ها برویم، گروهی که MWM چینی صدرنشین آن است. MWM، محصول کوچک بخش خصوصی خودروسازی ایران، 136 نمره منفی کسب کرده و بین 26 خودرو تحت ارزیابی بهمن‌ماه، رکورددار نمره منفی در معیار سیستم موتور به شمار مي‌رود.
این محصول به جز سیستم موتور، در سه معیار سیستم تعلیق، تزئینات، بدنه و رنگ نیز امتیاز منفی دارد. پس از این محصول مونتاژی بخش خصوصی، به پژو روآی سال مي‌رسیم که 152 امتیاز منفی به خود مي‌بیند و در تمام معیارها امتیاز منفی دارد. این خودرو، جایگزین مدل قدیمی روآ شده است. پس از روآ در حالی به لیفان چینی مي‌رسیم که این محصول نفوذ آب، صداهای غیرعادی و ترمز، امتیاز منفی به خود نمی بیند. پراید صبا نیز که پس از لیفان با 6/186 امتیاز منفی قرار دارد و بیست و سومین عضو جدول است. این در شرایطی است که سایپا 132 با کسب نمره منفی در تمام معیارها و به‌دست آوردن یک دهم امتیاز منفی بیشتر، پایین تر از صبا قرار دارد. در رده بیست و پنجم جدول نیز پراید پارس خودرو در شرایطی جا خوش کرده است که علاوه بر کسب نمره منفی در تمام معیارها، در دو بخش بدنه و رنگ، نیز رکورددار کسب امتیاز منفی به شمار مي‌رود. سایپا 141، قعرنشین همیشگی جدول رده‌بندی سطح کیفی خودروهای داخلی نیز، که در تمام معیارها امتیاز منفی به خود مي‌بیند، در چهار بخش ترمز، تزئینات، صداهای غیرعادی و نفوذ آب نیز، بیشترین نمره منفی را بین خودروهای تحت ارزیابی بهمن‌ماه به خود اختصاص داده است. </B>
پاسخ با نقل قول
  #508  
قدیمی 03-14-2010
sarir آواتار ها
sarir sarir آنلاین نیست.
سرعت : 35 کیلومتر بر ساعت
 
تاریخ عضویت: Nov 2009
کد عضویت آکو: aco-699
محل سکونت: esfahan
نوشته ها: 369
سپاس از دیگران: 32
227 بار در 115 پست سپاسگزاری شده است
پیش فرض

كلاس درس براي آموزش سرقت از خودرو
مرد معتاد بعد از پرداخت 350 هزار تومان به يك سارق حرفه‌اي، نحوه دستبرد به صندوق عقب خودروها را فراگرفت و سرقت‌هايش را شروع كرد

اين مرد بعد از ارتكاب 180 فقره سرقت از سوي پليس دستگير شد. مدتي قبل ماموران كلانتري 128 تهران نو، در جريان سرقت‌هاي‌ زنجيره‌اي لاستيك زاپاس خودرو در اين منطقه قرار گرفتند و تحقيقات براي شناسايي و دستگيري سارق يا سارقان را آغاز كردند.

در همان بررسي‌هاي اوليه مشخص شد كه تمامي اين سرقت‌ها با استفاده از يك شگرد صورت گرفته است و سارق يا سارقان بدون تخريب قفل، در صندوق عقب را باز كرده و لاستيك زاپاس خودرو را به سرقت برده‌اند.

با افزايش سرقت‌ها، تحقيقات براي يافتن ردي از متهمان ادامه يافت و ماموران در پرس‌و‌جو از شاكيان متوجه شدند كه تمامي اين سرقت‌ها توسط يك نفر صورت گرفته است؛ مردي كه با استفاده از يك خودروي پژو در خيابان‌هاي خلوت پرسه مي‌زد و با شناسايي خودروهاي مورد نظرش، نقشه سرقت را عملي مي‌كرد.

از آنجايي كه يكي از شاكيان توانسته بود مشخصات خودروي سارق را به خاطر بسپارد، تحقيقات براي دستگيري متهم وارد مرحله‌اي تازه شد. ماموران با شناسايي صاحب خودرو، او را دستگير كردند اما اين مرد مدعي شد كه خودرو را چندي قبل به مردي به نام قاسم فروخته است.

ماموران كه احتمال مي‌دادند قاسم همان سارق تحت تعقيب باشد، محل زندگي او را در شرق تهران شناسايي كردند و اين محل را به محاصره خود درآوردند. قبل از شروع عمليات دستگيري، قاسم كه متوجه حضور پليس در اطراف خانه‌اش شده بود، سعي كرد از حلقه محاصره ماموران فرار كند اما بعد از چند دقيقه تعقيب و گريز، وي دستگير و به كلانتري انتقال يافت.

متهم در جريان بازجويي‌ها به 180 فقره سرقت چرخ زاپاس خودروهاي پژو اعتراف كرد و مدعي شد براي تامين هزينه مواد‌مخدر دست به اين سرقت‌ها مي‌زده است.

اين سارق 42 ساله در اعترافات خود گفت: از آنجايي كه پولي براي خريد مواد نداشتم، تصميم به سرقت از خودروها گرفتم. اين بود كه نزد يك سارق حرفه‌اي رفتم و از وي خواستم نحوه سرقت از خودروها را به من آموزش دهد.

او هم در ازاي دريافت 350 هزار تومان شگرد ويژه‌اي را به من آموخت كه با استفاده از آن مي‌توانستم در صندوق عقب خودروها را به‌راحتي و ظرف چند ثانيه بازكنم. بعد از آموزش اين شگرد، سرقت‌هايم را شروع كردم و بعد از دزديدن لاستيك‌ زاپاس، آنها را به راحتي به مالخران مي‌فروختم.

سرهنگ بينايي، رئيس‌كلانتري 128 تهران‌نو با بيان اينكه متهم تمامي سرقت‌هايش را بين ساعت 10 تا 12 شب مرتكب مي‌شد، تاكيد كرد: شگردي كه اين مرد براي سرقت خودرو از آن استفاده مي‌كرد فقط درخصوص خودروهايي كاربرد داشت كه سيستم ايمني و دزدگير نداشتند يا دزدگير آنها در حالت بي‌صدا بود. به همين خاطر به شهروندان توصيه مي‌شود براي جلوگيري از اينگونه سرقت‌ها، خودروي خود را به تجهيزات ايمني مجهز كنند.
پاسخ با نقل قول
  #509  
قدیمی 03-14-2010
sarir آواتار ها
sarir sarir آنلاین نیست.
سرعت : 35 کیلومتر بر ساعت
 
تاریخ عضویت: Nov 2009
کد عضویت آکو: aco-699
محل سکونت: esfahan
نوشته ها: 369
سپاس از دیگران: 32
227 بار در 115 پست سپاسگزاری شده است
پیش فرض

ايران خودرويي ها 60 هزار اصله درخت کاشتند
ايران خودرويي ها 60 هزار اصله نهال درخت به تعداد كاركنان، پرسنل و بازنشستگان خود، با حضور مهندس نجم الدين مديرعامل اين گروه صنعتي به مناسبت هفته درختكاري و منابع طبيعي درمنطقه سوهانك تهران كاشتند.

به گزارش ايكوپرس، مهندس جواد نجم الدين مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو با كاشتن نهالي بر هدف راهبردي اين گروه صنعتي در زمينه رعايت معيارهاي زيست محيطي و كاهش آلايندگي ها صحه گذاشت.

وي افزود: اين اقدام گروه صنعتي ايران خودرو همراه با سياست هاي مقام معظم رهبري و اهداف دولت خدمتگزار در خصوص مشاركت همه نهادها و ارگانها در ايجاد هواي پاك صورت گرفته است.

مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو گفت: اين گروه صنعتي آمادگي دارد درراستاي نهادينه كردن فرهنگ پايداري حفظ محيط زيست و با همكاري سازمان هاي ذيربط؛ كاشت درخت را متناسب با رشد توليد انجام دهد.

وي تصريح كرد؛ ايران خودرو علاوه بر مسئوليت هاي اجتماعي خود، براي ارتقاي استاندارد محصولات، كاهش مصرف سوخت و آلايندگي هاي زيست محيطي و جلب رضايت مشتريان برنامه هايي دردست تدوين دارد كه درطول سال آينده اجرا خواهد شد.

مديرعامل گروه صنعتي ايران خودرو تاكيد كرد: ايران خودرو همواره اعتقاد دارد كه كاشت هر درخت به معناي گام نهادن در مسيري است كه به كاهش الايندگي ها كمك شاياني مي كند.

مهندس نجم الدين در پايان گفت: توليد خودروهايي با معيارهاي زيست محيطي همانند كاشت يك نهال سبز است تا جوانه سبز آن آرامشي تازه به مردم خوب كشورمان ببخشد.
پاسخ با نقل قول
  #510  
قدیمی 03-14-2010
sarir آواتار ها
sarir sarir آنلاین نیست.
سرعت : 35 کیلومتر بر ساعت
 
تاریخ عضویت: Nov 2009
کد عضویت آکو: aco-699
محل سکونت: esfahan
نوشته ها: 369
سپاس از دیگران: 32
227 بار در 115 پست سپاسگزاری شده است
پیش فرض

دو غول خودرو سازی دنیا از سال آینده در ایران
شرکت خودروساز سوئدی "ولوو" و شرکت خودرو ساز آلمانی "آئودی" از سال آینده در ایران خط تولاید خودرو راه اندازی می کنند.

به گزارش "خبرآنلاین"، نمایندگان شرکت های آئودی و ولوو در حال حاضر در تهران به سر می برند و در حال مذاکره با گروهی از مدیران خودروساز ایرانی و نمایندگان دولت برای توافق بر راه اندازی خط تولید خودروهای آئودی و ولوو هستند.

شرکت آلمانی و مشهور آئودی[AUDI AG] که یکی از غول های خودرو سازی اروپا است،قرار است خودروی سواری در سه مدل و سه رنج قیمتی در ایران تولید کند که همه محصولات ایران شرکت زیر 20 میلیون تومان است.

شرکت سوئدی [ VOLVO] ولوو نیز قرار است در صورت توافق نهایی،دو مدل خودروی سواری سبک و یک مدل خودروی سنگین تولید کند.هنوز توافقی بر سر قیمت خودروهای تولیدی شرکت ولوو صورت نگرفته است،اما پیش شرط تولید خودروهای این دو غول خودرو سازی دنیا،پائین بودن قیمت و تیراژ بالای تولید است.

آئودی یک خودروساز آلمانی و تولیدکنندهٔ خودرو‌های لوکس است. دفتر اصلی آن در شهر اینگولشتاد در ایالت بایرن آلمان است.این شرکت از سال ۱۹۶۴ یکی از زیرمجموعه‌های فولکس واگن است.

شعار این شرکت Vorsprung durch Technik به معنی پیشرفت از طریق تکنولوژی برتر است. مدل‌هایی آئودی از جمله TT ، A۴ ، ۱۰۰ ، ۹۰ در ایران وجود دارد.

گروه ولوو نیز یک شرکت سوئدی سازنده وسایل نقلیه و قطعات آن است.از جمله تولیدات این شرکت تریلی، کامیون، اتوبوس، تجهیزات ترابری و سازه‌ای، سامانه‌های پیش‌رانش دریایی و صنعتی، قطعات هوافضا و خدمات مالی است.

شرکت ولوو،کار خود را در 14 آوریل ۱۹۲۷ به عنوان شرکت خودروسازی در شهر گوتنبورگ سوئد آغاز کرد. این شرکت در آغاز شاخه‌ای از شرکت بلبرینگ‌سازی اس.کی.اف بود.

نام ولوو به معنی «می‌غلتم» است و از فعل volvere لاتین گرفته شده‌است.بخش خودروسازی ولوو امروزه متعلق به شرکت اتومبیل سازی فورد می‌باشد.

حضور این دو شرکت خودرو سازی بزرگ دنیا در ایران می تواند زنگ خطری جدی برای خودرو سازان ایرانی،خاصه شرکت های بزرگ ایران خودرو و سایپا باشد.
پاسخ با نقل قول
پاسخ


کاربران در حال دیدن موضوع: 4 نفر (0 عضو و 4 مهمان)
 
ابزارهای موضوع جستجو در موضوع
جستجو در موضوع:

جستجوی پیشرفته
نحوه نمایش

مجوز های ارسال و ویرایش
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is فعال
شکلک ها فعال است
کد [IMG] فعال است
اچ تی ام ال غیر فعال می باشد

انتخاب سریع یک انجمن


اکنون ساعت 02:45 AM برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +4.5 می باشد.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4 Copyright , Jelsoft Enterprices



  پیدا کردن مطالب ارسال شده قبلی در سایت توسط گوگل برای جلوگیری از ارسال تکراری مطالب