آموزش کار با آپلود سنتر آکو برای میزبانی عکسها - قوانین و مقررات

قوانین انتخاب نام کاربری را پیش از ثبت نام در اینجا مطالعه بفرمایید در غیر اینصورت اکانت شما تایید نخواهد شد


آیا در ثبت نام در سایت مشکلی دارید ؟ آیا نمیدانید کد عضویت و کد کاربری خود را چگونه پیدا کنید ؟ به این قسمت مراجعه کنید (حتما از نام کوچک خود در اسم کاربری استفاده کنید)


فروم تخصصی تندر 90 - آکو  

تعیین جایزه 20 میلیون ریالی برای شکستن گل پخش کن های رنو ساندرو ساخت آکو

فروش آپشن ها و لوازم یدکی تندر90 - رنو ساندرو 33933630-021 آکام

آکام - فروش آپشن ها و لوازم یدکی ال90 - ارسال به سراسر کشور


بازگشت   فروم تخصصی تندر 90 - آکو > تیونینگ و آپشنهای خودرو > بحث و نظرات راهنمایی و تجارب شخصی تندر سواران

Notices

بحث و نظرات راهنمایی و تجارب شخصی تندر سواران در این تالار تمامی بحثهای مربوط به تندر 90 که به صورت مقالات علمی نیست و نظرات و بحثهای خود کاربران و به قلم و ادبیات ایشان است گرداوری میشود برای مقالات و نوشته های تخصصی بخش مقالات پیشتر فراهم شده است .

پاسخ
 
ابزارهای موضوع جستجو در موضوع نحوه نمایش
  #11  
قدیمی 06-20-2010
Renault Logan آواتار ها
Renault Logan Renault Logan آنلاین نیست.
کاربر فعال
 
تاریخ عضویت: Dec 2009
کد عضویت آکو: ACO-516
اتومبیل: renault logan E2
محل سکونت: مازندران
نوشته ها: 5,117
سپاس از دیگران: 7,341
12,561 بار در 3,482 پست سپاسگزاری شده است
Arrow آموزش مراحل تخلیه و تعویض مایع خنک کننده موتور لوگان - LOGAN تندر 90 (اختصاصی فروم آکو)

نقل قول:
نوشته اصلی توسط محمد1231 نمایش پست ها
سلام دوست عزیز
امکان داره کمی در خصوص تعویض آب رادیاتور توضیح بدین . منظورم نحوه تعویض بود . با تشکر
سلام
خواهش میکنم
ابتدا عرض کنم خدمتتون که اگه دست به آچار نیستید اصلا این کارو انجام ندین و به نمایندگی بسپارین

1-این کارو حتما زمانی انجام بدید که موتور سرد هست

2- از دو جک یکی سمت راننده و یکی سمت شاگرد استفاده کنید و دستی رو محکم بکشید و پشت چرخ های عقب سنگ بگذارید و دو جک رو بالا ببرید تا جلوی ماشین کامل بالا بره

3- درب منبع انبساط رو باز کنید

4- سینی زیر موتور رو باز کند (حتما از یکی کمک بخواید چون سینی وزنش نسبتا سنگینه)

5- در سمت چپ رادیاتور یک لوله قطور میبینید که با بست به ورودی رادیاتور آب متصل هست

6-بست رو باز کنید

7 -لوله رو با احتیاط با دست بازی بدید تا از جای خود کمی آزاد بشه

8- زیر اون قسمت یک ظرف 4-5 لیتری قرار بدید

9-خودتونو کنار بکشید تا مایع خنک کننده خدای نکرده داخل چشم و دهنتون نریزه ،اگه روی لباستون بریزه رنگش پاک نمیشه پس بهتره لباس کار پوشیده باشید.

10-لوله رو از جاش در بیارید تا حدودا 3-4 لیتر مایع موجود در رادیاتور و منبع تخلیه بشه

11-در این جا فقط آب رادیاتور و منبع تخلیه شده و بخاطر ترموستات در موتور حدودا 2 لیتر مایع خنک کننده فرسوده در موتور و بدنه سیلندر مونده

12-لوله رو فقط دوباره سرجاش قرار بدید ولی بست رو نبندید

13-از بالا در منبع آنقدر آب بریزید تا پر شود وقتی پر شد بدون اینکه درب منبع رو ببندید موتور رو روشن کنید

14-به محض روشن کردن موتور، به آرامی سطح آب به حداقل میرسه در همین حین شما آب اضافه کنید تا به ماکس برسه

15-بعد از ثابت شدن سطح آب در ماکس درب منبع رو کامل ببندید

16-بگذارید موتور 10 الی 15 دقیقه درجا کار کند تا به دمای 97 درجه که ترموستات باز میشه برسه

17- به محض باز شدن ترموستات و روشن شدن فن (چون زمان باز بودن ترموستات و روشن ماندن فن کمه باید سرعت عمل داشته باشید و از کسی در مراحل کار کمک بگیرید ) باز با احتیاط خودتونو کنار کشیده و لوله رو از جاش در بیارید تا به یکباره آب در گردش در موتور(چون ترموستات بازه) و آب موجود در منبع و رادیاتور تخلیه میشه و میبینید که با اینکه آب معمولی ریخته بودید ولی با کلی مایع خنک کننده فرسوده شده در موتور ترکیب شده و در حال تخلیه شدن هست

18- در همین حین که داره تخلیه میشه باید یکی از بالا شلنگ آب رو در منبع قرار داده تا آب تازه باز به مسیر بره و مسیر رو شستو شو بده (حدودا 1 دقیقه کافیه)

19- موتور رو خاموش کنید

20- دهانتون رو بر در ورودی منبع قرار دهید و حدودا 1 دقیقه تا جایی که میتونید بدمید به داخل منبع

21-میبینید که با هر بار دمیدنتون مقداری آب از زیر خارج میشه

22- این کار رو حدودا 1 الی 2 دقیقه انجام دهید تا دیگر با دمیدن آبی از زیر موتور خارج نشه

23- خسته نباشید . نصف کار انجام شد و شما علاوه بر تخلیه کامل مایع خنک کننده فرسوده ، تمامی مسیر های آب در رادیاتور و لوله های انتقال آب و موتور و مسیر های آب داخل بلوک سیلندر رو شستشو دادید .

24- اینبار لوله زیر رو که باز کرده بودید با دقت کامل سر جاش قرار بدید و از قرار گیری کامل در سر جاش اطمینان حاصل کنید و بست رو کامل ببندید (مثل بست شیلنگ های لوله بخاریه)

25- برای پر کردن کل مدار موتور و رادیاتور به 5 لیتر مخلوط آب مقطر و Glaceol rx type d نیاز دارید .

26- به اینصورت و درصد ترکیب کنید : 2.5 لیتر گلاسئول - 2.5 لیتر آب مقطر (ترجیحا آب حاصل از تقطیر اتوهای بزرگ خشکشویی ها ، اگه در دسترس نبود آب دوبار جوشیده و ته نشین شده)

27- حالا به آرامی مخلوط رو مانند سری قبل که فقط آب ریخته بودید ،به داخل منبع بریزید تا دوباره به خط ماکس برسه

28- موتور رو روشن کنید

29- سطح آب به آرامی پایین میره، شما باز به آرامی مخلوط رو اضافه کنید تا به سطح ماکس برسه

30- بگذارید باز موتور 10 دقیقه کار کنه تا ترموستات باز بشه

31- وقتی ترموستات باز بشه فن بکار میوفته ، وقتی ترموستات باز شد به یکباره سطح مایع منبع پایین میره در همین حین شما باز بدون هول شدن مخلوط رو اضافه کنید تا به ماکس برسه و بعد درب منبع رو محکم ببندید

32- فن رو دور تند میره (اصلا نگران نباشید چون موتور داغ شده و باید فن رو تند بره)
بعد از 20-30 ثانیه فن برمیگرده به دور کند و خاموش میشه

33 - موتور رو خاموش کنید

34- حالا مثل رادیاتور های داخل منزل که در ابتدای راه اندازی آنها در زمستان نیاز به هوا گیری دارن تا خوب کار کنن ، شما هم باید مدار مایع خنک کننده رو هوا گیری کنید

35- محفظه هواکش رو باز کنید (فیلتر هوا رو باز نکنید ، فقط رزوناتور رو باز کنید

36 - محفظه رو که باز کردید شیر کوچک هوا گیری رو در وسط لوله های قطور ورودی بخاری میبینید درپوش این شیر همان درپوش والف لاستیک هست

37 - حتما دستکش دست کنید و از یک پارچه ضخیم (چون وقتی شیر رو باز کنید یک لحظه کوتاه حدودا 2-3 ثانیه مایع خنک کننده داغ ازش با فشار خارج میشه ) دستمال ضخیم رو بالاش بگیرید تا به اجزای موتور و ورودی فیلتر هوا نپاشه

38- در این مرحله حتما باید 2 نفر باشید

39- موتور رو یکی روشن کنه و یکی منتظر خروج هوا از شیر باشه

40 - همینطور که موتور روشنه از شیر به فاصله زمانی نسبتا کوتاه به ترتیب مایع خنک کننده و هوا خارج میشه و از اون طرف سطح مایع منبع پایین میاد (درب منبع رو باز نکید چون دوباره هوا وارد مدار میشه)
(تاکید میکنم حتما دستکش ضخیم دستتون باشه چون آب به شدت داغه )

41 - حدودا 1-2 دقیقه همینطور مایع و هوا خارج میشه تا اینکه دیگه میبینید فقط مایع خارج میشه و دیگه هوا نداره ( هوا گیری رو با اطمینان کامل انجام دهید چرا که اگه مقداری هوا در مدار بمونه دمای موتور بالا میره و خوب خنک نمیشه ، اگه هم هوای زیادی در مدار بمونه و از خودرو استفاده کنید احتمال جوش آوردن موتور هست)
هرچقدر که لازم میبیند صبر کنید تا مایع و به همراه هوا از شیر تخلیه بشه و هوایی نمونه ( یک علامت دیگه ای که نشون میده در مدار هنوز هوا هست اینه که هنگام راه افتادن فن ، فن رو دور تند میره )

42- سریعا درپوش شیر هوا گیری رو کامل ببندید و بزارید 1-2 دقیقه موتور کار کنه

43 - سطح منبع تقریبا پس از هوا گیری به حداقل ممکنه میرسه

44- درب منبع رو باز نکنید

45 - موتور رو خاموش کنید

46- به نا چار برای هواگیری حدودا نیم لیتر مایع خنک کننده تلف میشه

47 - بگذارید موتور کاملا خنک بشه ( این عملیات تعویض مایع مدار رو حتما زمانی انجام دهید که یک روز با ماشین کار نداشته باشید تا کارتون بدون مشکل و با کیفیت انجام بشه.

48 - زمانی که موتور کاملا خنک شد درب منبع انبساط رو باز کنید و سطح مایع رو باز با همان باقیمانده مخلوط از قبل درست کرده به سطح ماکس برسونید

خسته نباشید کار تمام است .
فقط حتما تا 1- 2 روز وقتی به منزل برگشتید صبح روز بعد قبل اینکه موتور رو روشن کنید سطح مایع منبع رو چک کنید و اگه باز پایین رفته بود با مخلوط آماده کرده قبلی به سطح ماکس برسونید .(اگه مخلوط رو دیگه نداشتید میتونید برای پر کردن از گلاسئول خالص استفاده کنید مشکلی نداره ولی ترجیحا از همین گلاسئول خالص برای جبران کمبود استفاده کنید و از آب مقطر استفاده نکنید)
امیدوارم تونسته باشم کامل و واضح توضیح داده باشم .

می بخشید اگه طولانی شد سعی کردم تا جایی که میشه خلاصه کنم در عین حال واضح توضیح داده باشم .
لازم به ذکره که نمایندگی ها بخاطر تنبلی و از کار زدن ، مراحل 3 تا 18 که تخلیه آب حبس شده پشت ترموستات و داخل بلوک سیلندر هست رو انجام نمیدن و فقط مایع موجود در رادیاتور و منبع رو تخلیه میکنه و با مایع جدید پر میکنه ، و حدودا 2 لیتر مایع خنک کننده فرسوده باقیمانده در موتور با مایع خنک کننده جدید ترکیب میشه و کارایی خودشو تقریبا از دست میده .
( یکبار این کار رو دادم نمایندگی کرد به عینه دیدم) اینم از کیفیت خدمات پس از فروش متاسفانه

سوالی بود در خدمتم .
شاد باشید.

گردآوری و تالیف : علیرضا سوهانیان
تابستان 89

ویرایش توسط Renault Logan : 12-14-2012 در ساعت 03:35 AM
پاسخ با نقل قول
65 کاربر زیر از Renault Logan گرامی به خاطر نوشته ی مفیدش تشکر کرده اند
جای تبلیغات شما با سایز 468*60


اطلاعيه

نظرات و نوشته هاي مندرج در سايت در خصوص مشاوره و يا ارائه راهكار توسط كاربران محترم صرفا نظر شخصي ايشان بوده و به معناي 
تاييد آنها از سوي آكو نميباشد با اين وجود عموما مجموع نظرات مختلف كاربران محترم سايت كه غالبا هم از افراد با تجربه هستند ميتواند ديد بسيار خوبي نسبت به مساله مطروحه را برايتان فراهم آورد
تا در نهايت بتوانيد با مشورت يك متخصص يا تعميركاران و كارشناسان تصميم نهايي را اتخاذ كنيد.



  #12  
قدیمی 06-21-2010
امیری آواتار ها
امیری امیری آنلاین نیست.
کاربر فعال
 
تاریخ عضویت: Nov 2009
کد عضویت آکو: ACO-644
اتومبیل: تندر-روا-پیکان
محل سکونت: مشهد mashhad
نوشته ها: 751
سپاس از دیگران: 1,375
642 بار در 328 پست سپاسگزاری شده است
پیش فرض

با سلام بنده امروز برای تهیه مایع خنک کننده رادیاتور به سطح شهر در مشهد رفتم وبه هر لوازم فروشی که گفتم مایع خنک کننده الف دارید گفت فقط روغن این مارک را داریم وهمه مایع ضد جوش وضد یخ را معرفی می کردند اگر کسی از دوستان در مشهد از این نوع مایع یا گلاسئول دیده یا استفاده نموده ادرسش را بدهد ممنون می شوم
پاسخ با نقل قول
  #13  
قدیمی 06-22-2010
MAHDI-TONDAR آواتار ها
MAHDI-TONDAR MAHDI-TONDAR آنلاین نیست.
مدیرتیونینگ و آپشن های تندر 90
 
تاریخ عضویت: Nov 2009
کد عضویت آکو: ACO-569
اتومبیل: تندر90 e1+cp
محل سکونت: قائم شهر
نوشته ها: 4,448
سپاس از دیگران: 7,486
8,101 بار در 2,955 پست سپاسگزاری شده است
MAHDI-TONDAR به Yahoo ارسال پیام
پیش فرض

نقل قول:
نوشته اصلی توسط Renault Logan نمایش پست ها
سلام
خواهش میکنم
ابتدا عرض کنم خدمتتون که اگه دست به آچار نیستید اصلا این کارو انجام ندین و به نمایندگی بسپارین

1-این کارو حتما زمانی انجام بدید که موتور سرد هست

2- از دو جک یکی سمت راننده و یکی سمت شاگرد استفاده کنید و دستی رو محکم بکشید و پشت چرخ های عقب سنگ بگذارید و دو جک رو بالا ببرید تا جلوی ماشین کامل بالا بره

3- درب منبع انبساط رو باز کنید

4- سینی زیر موتور رو باز کند (حتما از یکی کمک بخواید چون سینی وزنش نسبتا سنگینه)

5- در سمت چپ رادیاتور یک لوله قطور میبینید که با بست به ورودی رادیاتور آب متصل هست

6-بست رو باز کنید

7 -لوله رو با احتیاط با دست بازی بدید تا از جای خود کمی آزاد بشه

8- زیر اون قسمت یک ظرف 4-5 لیتری قرار بدید

9-خودتونو کنار بکشید تا مایع خنک کننده خدای نکرده داخل چشم و دهنتون نریزه ،اگه روی لباستون بریزه رنگش پاک نمیشه پس بهتره لباس کار پوشیده باشید.

10-لوله رو از جاش در بیارید تا حدودا 3-4 لیتر مایع موجود در رادیاتور و منبع تخلیه بشه

11-در این جا فقط آب رادیاتور و منبع تخلیه شده و بخاطر ترموستات در موتور حدودا 2 لیتر مایع خنک کننده فرسوده در موتور و بدنه سیلندر مونده

12-لوله رو فقط دوباره سرجاش قرار بدید ولی بست رو نبندید

13-از بالا در منبع آنقدر آب بریزید تا پر شود وقتی پر شد بدون اینکه درب منبع رو ببندید موتور رو روشن کنید

14-به محض روشن کردن موتور، به آرامی سطح آب به حداقل میرسه در همین حین شما آب اضافه کنید تا به ماکس برسه

15-بعد از ثابت شدن سطح آب در ماکس درب منبع رو کامل ببندید

16-بگذارید موتور 10 الی 15 دقیقه درجا کار کند تا به دمای 97 درجه که ترموستات باز میشه برسه

17- به محض باز شدن ترموستات و روشن شدن فن (چون زمان باز بودن ترموستات و روشن ماندن فن کمه باید سرعت عمل داشته باشید و از کسی در مراحل کار کمک بگیرید ) باز با احتیاط خودتونو کنار کشیده و لوله رو از جاش در بیارید تا به یکباره آب در گردش در موتور(چون ترموستات بازه) و آب موجود در منبع و رادیاتور تخلیه میشه و میبینید که با اینکه آب معمولی ریخته بودید ولی با کلی مایع خنک کننده فرسوده شده در موتور ترکیب شده و در حال تخلیه شدن هست

18- در همین حین که داره تخلیه میشه باید یکی از بالا شلنگ آب رو در منبع قرار داده تا آب تازه باز به مسیر بره و مسیر رو شستو شو بده (حدودا 1 دقیقه کافیه)

19- موتور رو خاموش کنید

20- دهانتون رو بر در ورودی منبع قرار دهید و حدودا 1 دقیقه تا جایی که میتونید بدمید به داخل منبع

21-میبینید که با هر بار دمیدنتون مقداری آب از زیر خارج میشه

22- این کار رو حدودا 1 الی 2 دقیقه انجام دهید تا دیگر با دمیدن آبی از زیر موتور خارج نشه

23- خسته نباشید . نصف کار انجام شد و شما علاوه بر تخلیه کامل مایع خنک کننده فرسوده ، تمامی مسیر های آب در رادیاتور و لوله های انتقال آب و موتور و مسیر های آب داخل بلوک سیلندر رو شستشو دادید .

24- اینبار لوله زیر رو که باز کرده بودید با دقت کامل سر جاش قرار بدید و از قرار گیری کامل در سر جاش اطمینان حاصل کنید و بست رو کامل ببندید (مثل بست شیلنگ های لوله بخاریه)

25- برای پر کردن کل مدار موتور و رادیاتور به 5 لیتر مخلوط آب مقطر و Glaceol rx type d نیاز دارید .

26- به اینصورت و درصد ترکیب کنید : 2.5 لیتر گلاسئول - 2.5 لیتر آب مقطر (ترجیحا آب حاصل از تقطیر اتوهای بزرگ خشکشویی ها ، اگه در دسترس نبود آب دوبار جوشیده و ته نشین شده)

27- حالا به آرامی مخلوط رو مانند سری قبل که فقط آب ریخته بودید ،به داخل منبع بریزید تا دوباره به خط ماکس برسه

28- موتور رو روشن کنید

29- سطح آب به آرامی پایین میره، شما باز به آرامی مخلوط رو اضافه کنید تا به سطح ماکس برسه

30- بگذارید باز موتور 10 دقیقه کار کنه تا ترموستات باز بشه

31- وقتی ترموستات باز بشه فن بکار میوفته ، وقتی ترموستات باز شد به یکباره سطح مایع منبع پایین میره در همین حین شما باز بدون هول شدن مخلوط رو اضافه کنید تا به ماکس برسه و بعد درب منبع رو محکم ببندید

32- فن رو دور تند میره (اصلا نگران نباشید چون موتور داغ شده و باید فن رو تند بره)
بعد از 20-30 ثانیه فن برمیگرده به دور کند و خاموش میشه

33 - موتور رو خاموش کنید

34- حالا مثل رادیاتور های داخل منزل که در ابتدای راه اندازی آنها در زمستان نیاز به هوا گیری دارن تا خوب کار کنن ، شما هم باید مدار مایع خنک کننده رو هوا گیری کنید

35- محفظه هواکش رو باز کنید (فیلتر هوا رو باز نکنید ، فقط رزوناتور رو باز کنید

36 - محفظه رو که باز کردید شیر کوچک هوا گیری رو در وسط لوله های قطور ورودی بخاری میبینید درپوش این شیر همان درپوش والف لاستیک هست

37 - حتما دستکش دست کنید و از یک پارچه ضخیم (چون وقتی شیر رو باز کنید یک لحظه کوتاه حدودا 2-3 ثانیه مایع خنک کننده داغ ازش با فشار خارج میشه ) دستمال ضخیم رو بالاش بگیرید تا به اجزای موتور و ورودی فیلتر هوا نپاشه

38- در این مرحله حتما باید 2 نفر باشید

39- موتور رو یکی روشن کنه و یکی منتظر خروج هوا از شیر باشه

40 - همینطور که موتور روشنه از شیر به فاصله زمانی نسبتا کوتاه به ترتیب مایع خنک کننده و هوا خارج میشه و از اون طرف سطح مایع منبع پایین میاد (درب منبع رو باز نکید چون دوباره هوا وارد مدار میشه)
(تاکید میکنم حتما دستکش ضخیم دستتون باشه چون آب به شدت داغه )

41 - حدودا 1-2 دقیقه همینطور مایع و هوا خارج میشه تا اینکه دیگه میبینید فقط مایع خارج میشه و دیگه هوا نداره ( هوا گیری رو با اطمینان کامل انجام دهید چرا که اگه مقداری هوا در مدار بمونه دمای موتور بالا میره و خوب خنک نمیشه ، اگه هم هوای زیادی در مدار بمونه و از خودرو استفاده کنید احتمال جوش آوردن موتور هست)
هرچقدر که لازم میبیند صبر کنید تا مایع و به همراه هوا از شیر تخلیه بشه و هوایی نمونه ( یک علامت دیگه ای که نشون میده در مدار هنوز هوا هست اینه که هنگام راه افتادن فن ، فن رو دور تند میره )

42- سریعا درپوش شیر هوا گیری رو کامل ببندید و بزارید 1-2 دقیقه موتور کار کنه

43 - سطح منبع تقریبا پس از هوا گیری به حداقل ممکنه میرسه

44- درب منبع رو باز نکنید

45 - موتور رو خاموش کنید

46- به نا چار برای هواگیری حدودا نیم لیتر مایع خنک کننده تلف میشه

47 - بگذارید موتور کاملا خنک بشه ( این عملیات تعویض مایع مدار رو حتما زمانی انجام دهید که یک روز با ماشین کار نداشته باشید تا کارتون بدون مشکل و با کیفیت انجام بشه.

48 - زمانی که موتور کاملا خنک شد درب منبع انبساط رو باز کنید و سطح مایع رو باز با همان باقیمانده مخلوط از قبل درست کرده به سطح ماکس برسونید

خسته نباشید کار تمام است .
فقط حتما تا 1- 2 روز وقتی به منزل برگشتید صبح روز بعد قبل اینکه موتور رو روشن کنید سطح مایع منبع رو چک کنید و اگه باز پایین رفته بود با مخلوط آماده کرده قبلی به سطح ماکس برسونید .(اگه مخلوط رو دیگه نداشتید میتونید برای پر کردن از گلاسئول خالص استفاده کنید مشکلی نداره ولی ترجیحا از همین گلاسئول خالص برای جبران کمبود استفاده کنید و از آب مقطر استفاده نکنید)
امیدوارم تونسته باشم کامل و واضح توضیح داده باشم .

می بخشید اگه طولانی شد سعی کردم تا جایی که میشه خلاصه کنم در عین حال واضح توضیح داده باشم .
لازم به ذکره که نمایندگی ها بخاطر تنبلی و از کار زدن ، مراحل 3 تا 18 که تخلیه آب حبس شده پشت ترموستات و داخل بلوک سیلندر هست رو انجام نمیدن و فقط مایع موجود در رادیاتور و منبع رو تخلیه میکنه و با مایع جدید پر میکنه ، و حدودا 2 لیتر مایع خنک کننده فرسوده باقیمانده در موتور با مایع خنک کننده جدید ترکیب میشه و کارایی خودشو تقریبا از دست میده .
( یکبار این کار رو دادم نمایندگی کرد به عینه دیدم) اینم از کیفیت خدمات پس از فروش متاسفانه

سوالی بود در خدمتم .
شاد باشید.

گردآوری و تالیف : علیرضا سوهانیان
تابستان 89
سلام دوست خوبم
ممنون از توضیحات کامل و جامع شما. تعویض آب رادیاتور معمولاً چه موقعی انجام میشه . ماشین من 25 هزار تا کار کرده و میزان آب رادیاتور هم تا حالا کم نشده . بنظر شما آیا نیاز به تعویض آب رادیاتور هست یا خیر ؟
__________________
" چهار چيزرا در زندگيت نشكن ,اعتماد ,قول ,رابطه وقلب ...اينها كه مي شكنندصدا ندارند ولي درد زيادی دارند "

لحظات شادي خدا را ستايش کن،
لحظات سختي خدا را جستجو کن،
لحظات آرامش خدا را مناجات کن،
لحظات دردآور به خدا اعتماد کن،
و در تمام لحظات خدا را شکر کن.



ویرایش توسط Renault Logan : 12-14-2012 در ساعت 03:36 AM
پاسخ با نقل قول
کاربران زیر از MAHDI-TONDAR بابت نوشته ی سودمندش تشکر کرده اند
  #14  
قدیمی 06-22-2010
Renault Logan آواتار ها
Renault Logan Renault Logan آنلاین نیست.
کاربر فعال
 
تاریخ عضویت: Dec 2009
کد عضویت آکو: ACO-516
اتومبیل: renault logan E2
محل سکونت: مازندران
نوشته ها: 5,117
سپاس از دیگران: 7,341
12,561 بار در 3,482 پست سپاسگزاری شده است
پیش فرض

نقل قول:
نوشته اصلی توسط mb2006 نمایش پست ها
سلام دوست خوبم
ممنون از توضیحات کامل و جامع شما. تعویض آب رادیاتور معمولاً چه موقعی انجام میشه . ماشین من 25 هزار تا کار کرده و میزان آب رادیاتور هم تا حالا کم نشده . بنظر شما آیا نیاز به تعویض آب رادیاتور هست یا خیر ؟
سلام و عرض ادب
رسیدن بخیر
تعویض آب رادیاتور و مایع خنک کننده اصلا هیچ ارتباطی با کیلومتر کارکرد خودرو و یا کم شدن آب منبع نداره
باید بعد از طی شدن بازه زمانی 2ساله از ابتدای استفاده مایع خنک کننده ، کل مدار تخلیه شستشو و مجدد پر بشه چون این مایع خنک کننده یا باصطلاح ضد یخ بعد از 2 سال کلا خواصشو از دست میده(خواصی مثل افزایش دمای جوش از 100 به 110 و یا افزایش دمای انجماد از 0 به 20- و یا خاصیت ضد کف بودن که بخاطر گردش سریع و بالا در مسیر کف نکنه و تولید حباب و هوا نکنه)
بخاطر همین مسائل باید حتما بعد از 2 سال تخلیه و تعویض بشه حالا چه ماشین شما تو این 2سال 1000 کیلومتر کا کرده باشه چه 25000 کیلومتر چه 50000 کیلومتر
یکی دیگه از سیالاتی که حتما باید بدون توجه به کیلومتر کارکرد و با توجه به بازه زمانی سر 2 سال تخلیه و تعویض بشه کل روغن ترمز موجود در مدار ترمز هست چون روغن ترمز هم بعد از 2 سال خواص خودشو از دست میده و باعث آسیب رسوندن به مجموعه قطعات و مسیر های انتقال ترمز میشه .
شاد باشید.

ویرایش توسط Renault Logan : 12-14-2012 در ساعت 03:36 AM
پاسخ با نقل قول
5 کاربر زیر از Renault Logan گرامی به خاطر نوشته ی مفیدش تشکر کرده اند
  #15  
قدیمی 06-22-2010
Renault Logan آواتار ها
Renault Logan Renault Logan آنلاین نیست.
کاربر فعال
 
تاریخ عضویت: Dec 2009
کد عضویت آکو: ACO-516
اتومبیل: renault logan E2
محل سکونت: مازندران
نوشته ها: 5,117
سپاس از دیگران: 7,341
12,561 بار در 3,482 پست سپاسگزاری شده است
پیش فرض

سلام و عذر خواهی خدمت دوستان بابت تاخیر در ارسال عکس مایع خنک کننده glaceol rx type d

اینم عکس این محصول :
www.ACOforum.org - Logan Tuning


www.ACOforum.org - Logan Tuning




شاد باشید .

ویرایش توسط Renault Logan : 12-14-2012 در ساعت 03:37 AM
پاسخ با نقل قول
8 کاربر زیر از Renault Logan گرامی به خاطر نوشته ی مفیدش تشکر کرده اند
  #16  
قدیمی 06-23-2010
MAHDI-TONDAR آواتار ها
MAHDI-TONDAR MAHDI-TONDAR آنلاین نیست.
مدیرتیونینگ و آپشن های تندر 90
 
تاریخ عضویت: Nov 2009
کد عضویت آکو: ACO-569
اتومبیل: تندر90 e1+cp
محل سکونت: قائم شهر
نوشته ها: 4,448
سپاس از دیگران: 7,486
8,101 بار در 2,955 پست سپاسگزاری شده است
MAHDI-TONDAR به Yahoo ارسال پیام
پیش فرض

نقل قول:
نوشته اصلی توسط Renault Logan نمایش پست ها
سلام و عرض ادب
رسیدن بخیر
تعویض آب رادیاتور و مایع خنک کننده اصلا هیچ ارتباطی با کیلومتر کارکرد خودرو و یا کم شدن آب منبع نداره
باید بعد از طی شدن بازه زمانی 2ساله از ابتدای استفاده مایع خنک کننده ، کل مدار تخلیه شستشو و مجدد پر بشه چون این مایع خنک کننده یا باصطلاح ضد یخ بعد از 2 سال کلا خواصشو از دست میده(خواصی مثل افزایش دمای جوش از 100 به 110 و یا افزایش دمای انجماد از 0 به 20- و یا خاصیت ضد کف بودن که بخاطر گردش سریع و بالا در مسیر کف نکنه و تولید حباب و هوا نکنه)
بخاطر همین مسائل باید حتما بعد از 2 سال تخلیه و تعویض بشه حالا چه ماشین شما تو این 2سال 1000 کیلومتر کا کرده باشه چه 25000 کیلومتر چه 50000 کیلومتر
یکی دیگه از سیالاتی که حتما باید بدون توجه به کیلومتر کارکرد و با توجه به بازه زمانی سر 2 سال تخلیه و تعویض بشه کل روغن ترمز موجود در مدار ترمز هست چون روغن ترمز هم بعد از 2 سال خواص خودشو از دست میده و باعث آسیب رسوندن به مجموعه قطعات و مسیر های انتقال ترمز میشه .
شاد باشید.
ممنون دوست عزیز
از اطلاعات خوب شما استفاده میکنیم ، دستت شما درد نکنه .راستش ماشین من آذر ماه 2 سالش تموم میشه و با این توضیحاتی که جنابعالی فرمودید باید آب رادیاتور و روغن ترمزش را عوض کنم . در خصوص تعویض آب رادیاتور با توجه به فنی بودن کار من ترجیح میدم ببرم نمایندگی یا تعویض روغنی کارش رو انجام بدهند ، هرچند مطمئنم کارهایی که شما برای تعویض آب رادیاتور انجام دادید عمراً نمایندگی ها انجام دهند . بازم از راهنمائی شما بسیار سپاس گذارم .
__________________
" چهار چيزرا در زندگيت نشكن ,اعتماد ,قول ,رابطه وقلب ...اينها كه مي شكنندصدا ندارند ولي درد زيادی دارند "

لحظات شادي خدا را ستايش کن،
لحظات سختي خدا را جستجو کن،
لحظات آرامش خدا را مناجات کن،
لحظات دردآور به خدا اعتماد کن،
و در تمام لحظات خدا را شکر کن.



ویرایش توسط Renault Logan : 12-14-2012 در ساعت 03:38 AM
پاسخ با نقل قول
  #17  
قدیمی 06-23-2010
Renault Logan آواتار ها
Renault Logan Renault Logan آنلاین نیست.
کاربر فعال
 
تاریخ عضویت: Dec 2009
کد عضویت آکو: ACO-516
اتومبیل: renault logan E2
محل سکونت: مازندران
نوشته ها: 5,117
سپاس از دیگران: 7,341
12,561 بار در 3,482 پست سپاسگزاری شده است
پیش فرض

نقل قول:
نوشته اصلی توسط mb2006 نمایش پست ها
ممنون دوست عزیز
از اطلاعات خوب شما استفاده میکنیم ، دستت شما درد نکنه .راستش ماشین من آذر ماه 2 سالش تموم میشه و با این توضیحاتی که جنابعالی فرمودید باید آب رادیاتور و روغن ترمزش را عوض کنم . در خصوص تعویض آب رادیاتور با توجه به فنی بودن کار من ترجیح میدم ببرم نمایندگی یا تعویض روغنی کارش رو انجام بدهند ، هرچند مطمئنم کارهایی که شما برای تعویض آب رادیاتور انجام دادید عمراً نمایندگی ها انجام دهند . بازم از راهنمائی شما بسیار سپاس گذارم .
خواهش میکنم
همه ما اینجا به لطف آکو دور هم جمع شدیم تا از نظریات و تجربیات یکدیگر استفاده کنیم
موفق باشید.
پاسخ با نقل قول
  #18  
قدیمی 07-13-2010
siyamak siyamak آنلاین نیست.
سرعت : 75 کیلومتر بر ساعت
 
تاریخ عضویت: Nov 2009
کد عضویت آکو: ACO-676
اتومبیل: تندر LP Full
محل سکونت: تهران
نوشته ها: 1,137
سپاس از دیگران: 271
855 بار در 395 پست سپاسگزاری شده است
siyamak به Yahoo ارسال پیام
پیش فرض مشخصات فنی coolelf

در رپورتاژ اگهی الف اماده است

ضد یخ
ANTI FREEZE))
COOLELF 33%

با عمر طولانی (LONG LIFE)
آماده استفاده (بدون نیاز به آب ) تا دمای 26 - سازگار با محیط زیست بدون رسوب و تغییر رنگ

جهت کسب اطلاعات بیشتر به ادرس زیر مراجعه کنید دوستان
http://www.carnp.com/newsdetail-fa-891.html
پاسخ با نقل قول
کاربران زیر از siyamak بابت نوشته ی سودمندش تشکر کرده اند
  #19  
قدیمی 07-13-2010
Renault Logan آواتار ها
Renault Logan Renault Logan آنلاین نیست.
کاربر فعال
 
تاریخ عضویت: Dec 2009
کد عضویت آکو: ACO-516
اتومبیل: renault logan E2
محل سکونت: مازندران
نوشته ها: 5,117
سپاس از دیگران: 7,341
12,561 بار در 3,482 پست سپاسگزاری شده است
پیش فرض

نقل قول:
نوشته اصلی توسط siyamak نمایش پست ها
در رپورتاژ اگهی الف اماده است



ضد یخ
ANTI FREEZE))
COOLELF 33%

با عمر طولانی (LONG LIFE)
آماده استفاده (بدون نیاز به آب ) تا دمای 26 - سازگار با محیط زیست بدون رسوب و تغییر رنگ

جهت کسب اطلاعات بیشتر به ادرس زیر مراجعه کنید دوستان

http://www.carnp.com/newsdetail-fa-891.html
دوست عزیز این همون ضد یخی هست که دربارش صحبت شده قبلا
از کیفیت خوبی برخوردار نیست (کافیست یک استکان از آن را در فریزر قرار دهید ، یخ میزند)
طی نامه ای که به رنو پارس زدم ، ضد یخ glaceol rx type d رو تایید کردند و اصلا cool elf 33% رو قبول نداشتن و تایید نکردن .
پاسخ با نقل قول
کاربران زیر از Renault Logan بابت نوشته ی سودمندش تشکر کرده اند
  #20  
قدیمی 07-13-2010
MAHDI-TONDAR آواتار ها
MAHDI-TONDAR MAHDI-TONDAR آنلاین نیست.
مدیرتیونینگ و آپشن های تندر 90
 
تاریخ عضویت: Nov 2009
کد عضویت آکو: ACO-569
اتومبیل: تندر90 e1+cp
محل سکونت: قائم شهر
نوشته ها: 4,448
سپاس از دیگران: 7,486
8,101 بار در 2,955 پست سپاسگزاری شده است
MAHDI-TONDAR به Yahoo ارسال پیام
پیش فرض

نقل قول:
نوشته اصلی توسط Renault Logan نمایش پست ها
دوست عزیز این همون ضد یخی هست که دربارش صحبت شده قبلا
از کیفیت خوبی برخوردار نیست (کافیست یک استکان از آن را در فریزر قرار دهید ، یخ میزند)
طی نامه ای که به رنو پارس زدم ، ضد یخ glaceol rx type d رو تایید کردند و اصلا cool elf 33% رو قبول نداشتن و تایید نکردن .
آقا علیرضا سلام
در نمایندگی ها اطلاع داری از چه نوع ضد یخی استفاده میکنند؟ آیا همین مارکی که نامبردی هست یا مارک دیگه؟
__________________
" چهار چيزرا در زندگيت نشكن ,اعتماد ,قول ,رابطه وقلب ...اينها كه مي شكنندصدا ندارند ولي درد زيادی دارند "

لحظات شادي خدا را ستايش کن،
لحظات سختي خدا را جستجو کن،
لحظات آرامش خدا را مناجات کن،
لحظات دردآور به خدا اعتماد کن،
و در تمام لحظات خدا را شکر کن.



ویرایش توسط Renault Logan : 12-14-2012 در ساعت 03:39 AM
پاسخ با نقل قول
پاسخ


کاربران در حال دیدن موضوع: 5 نفر (0 عضو و 5 مهمان)
 
ابزارهای موضوع جستجو در موضوع
جستجو در موضوع:

جستجوی پیشرفته
نحوه نمایش

مجوز های ارسال و ویرایش
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is فعال
شکلک ها فعال است
کد [IMG] فعال است
اچ تی ام ال غیر فعال می باشد

انتخاب سریع یک انجمن

موضوعات مشابه
موضوع نویسنده موضوع انجمن پاسخ ها آخرين نوشته
آموزش نصب فیلتر هوای کابین تندر 90 - L90 - لوگان (Logan) Saeed نصب آپشنهای آکو 89 12-21-2016 02:55 AM
آموزش نصب درب بازکن برقی صندوق عقب (صندوق پران) مربوط به اتومبیل تندر 90 - L90 - لوگان (Logan) Saeed نصب سایر آپشنهای تندر 118 11-22-2016 05:23 AM
آموزش نصب نمد انتهای صندوق مربوط به اتومبیل تندر 90 - L90 - لوگان (Logan) Saeed نصب سایر آپشنهای تندر 6 03-09-2014 11:11 PM
فيلم آموزشي روان نمودن شيشه‌هاي تندر90 - LOGAN PATRIOT فیلم و کلیپ 6 10-08-2011 04:09 PM


اکنون ساعت 03:26 AM برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +4.5 می باشد.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4 Copyright , Jelsoft Enterprices



  پیدا کردن مطالب ارسال شده قبلی در سایت توسط گوگل برای جلوگیری از ارسال تکراری مطالب